Mazda MX-5 Gebrauchtwagen - 2.009 Autos

Liebling ohne Verdeck

Der Mazda MX-5 ist mit etwas weniger als einer Million ausgelieferter Exemplare der weltweit meist verkaufte Roadster. Seit nunmehr 27 Jahren erobert der außergewöhnliche Zweisitzer, der einst das Comeback der Roadster einläutete, die Herzen der automobilen Oben-ohne-Fans. Ein Ende seines Siegeszuges ist nicht in Sicht. Auch die mittlerweile vierte Generation verkauft sich prächtig.

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Mazda MX-5 1.6i 16V Miracle Neu Tüv
2.500 €
EZ 06/2000
190.000 km
81 kW (110PS)
56070 Koblenz
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
gefunden auf autoscout24.de
Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Mazda MX-5 1.6i 16V -Leder-Alufelgen
2.788 €
EZ 08/2000
112.428 km
81 kW (110PS)
51067 Köln
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Mazda MX-5 1.6i 16V
1.999 €
EZ 12/2001
105.000 km
81 kW (110PS)
85635 Höhenkirchen
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 196 g CO₂/km (komb.)*
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 196 g CO₂/km (komb.)*
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Mazda MX-5 1.6i 16V
2.450 €
EZ 01/1999
193.000 km
81 kW (110PS)
52353 Dueren
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Mazda MX-5 1.6i 16V. Gute ,Alu ,Klima
2.500 €
EZ 03/2000
164.000 km
81 kW (110PS)
26180 Rastede
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Mazda MX-5 1.6i 16V mit Dach-Neu,
2.770 €
EZ 06/1998
199.800 km
81 kW (110PS)
65197 Wiesbaden
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Mazda MX-5 1.6i 16V
999 €
EZ 08/2001
202.000 km
81 kW (110PS)
71696 Möglingen
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 196 g CO₂/km (komb.)*
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 196 g CO₂/km (komb.)*
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Mazda MX-5 1.6i 16V tuv neu
1.999 €
EZ 02/1999
186.000 km
81 kW (110PS)
31737 Rinteln
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Mazda MX-5 1.6i 16V Cabrio
2.000 €
EZ 03/2003
173.000 km
81 kW (110PS)
99091 Erfurt
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 196 g CO₂/km (komb.)*
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 196 g CO₂/km (komb.)*
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Mazda MX-5 1.6i 16V All Season
2.200 €
EZ 04/2001
173.000 km
81 kW (110PS)
67227 Frankenthal (Pfalz)
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 196 g CO₂/km (komb.)*
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 196 g CO₂/km (komb.)*
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Mazda MX-5 1.6i 16V 110PS Cabrio Roadster
2.500 €
EZ 03/1999
199.500 km
81 kW (110PS)
75365 Calw
75365 Calw
Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Mazda MX-5
1.200 €
EZ 09/2000
199.889 km
81 kW (110PS)
35510 Butzbach
35510 Butzbach
Benzin/Super
gefunden auf autoscout24.de
Benzin/Super
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Mazda MX-5 1.6i 16V Magic
2.699 €
EZ 07/1999
176.123 km
81 kW (110PS)
70599 Stuttgart
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Mazda MX-5 Classic, Zahnriemen/ Inspektion neu (el. Fenster)
2.760 €
EZ 07/1997
181.800 km
66 kW (90PS)
37269 Eschwege
37269 Eschwege
Benzin/Super, 8,7 l/100 km (komb.)*, 199 g CO₂/km (komb.)*
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Benzin/Super, 8,7 l/100 km (komb.)*, 199 g CO₂/km (komb.)*
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Mazda MX-5 1,6i, Cabrio, Leder 1 Hand
750 €
EZ 08/1999
270.000 km
74 kW (101PS)
81829 München
81829 München
Benzin/Super
gefunden auf autoscout24.de
Benzin/Super
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Mazda MX-5 1.6I 16V 2.HAND, TÜV 10/2018
1.750 €
EZ 02/2001
190.000 km
81 kW (110PS)
40699 Erkrath
40699 Erkrath
Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Mazda MX-5 1.6i 16V TÜV 08/2017
1.990 €
EZ 03/1999
171.000 km
81 kW (110PS)
31137 Hildesheim
31137 Hildesheim
Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 211 g CO₂/km (komb.)*
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Mazda MX-5
1.990 €
EZ 02/1991
151.000 km
85 kW (116PS)
94060 Pocking
94060 Pocking
Benzin/Super
gefunden auf autoscout24.de
Benzin/Super
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Mazda MX-5 1.9i 16V*Tüv Neu*
2.799 €
EZ 03/1999
170.771 km
103 kW (140PS)
90439 Nürnberg
90439 Nürnberg
Benzin/Super, 8,5 l/100 km (komb.)*, 218 g CO₂/km (komb.)*
gefunden auf autoscout24.de
Benzin/Super, 8,5 l/100 km (komb.)*, 218 g CO₂/km (komb.)*
gefunden auf autoscout24.de
Mazda MX-5 1.6i 16V, TÜV/AU NEU, CABRIO
2.790 €
EZ 04/2002
190.000 km
81 kW (110PS)
41066 Mönchengladbach
41066 Mönchengladbach
Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 196 g CO₂/km (komb.)*
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Benzin/Super, 8,1 l/100 km (komb.)*, 196 g CO₂/km (komb.)*
gefunden auf autoscout24.de

* Jeweils kombinierte Werte. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem, Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der‚ Deutschen Automobil Treuhand GmbH‘ unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Den Fahrspaß im Fokus

Der Mazda MX-5 ist ein klassischer Roadster, ein leichtgewichtiger Sportwagen, bei dem der Fahrspaß im Mittelpunkt steht. Als Mazda im Jahre 1989 den MX-5 vorstellte, glaubte keiner an eine Wiederkunft der Roadster. Ursprünglich war eine Produktion von jährlich 5000 Fahrzeugen geplant, doch innerhalb eines Jahres sahen sich die ehrgeizigen Autobauer aus Hiroshima genötigt das fast Dreißigfache zu produzieren. Der Mazda MX-5 wurde ein Renner. Seine Stärke lag weder in der einfachen Motorisierung mit Hinterradantrieb noch in der schlicht-funktionalen Ausstattung. Der Mazda MX-5 NA mit den kultigen Klappscheinwerfern hatte einen 1,6-l-Motor mit einer Leistung von 115 PS, nichts Weltbewegendes. Auch die Nachfolgemodelle NB (140 PS), NC (160 PS) oder der brandneue ND mit der SKYACTIV Technologie sind wahrlich nicht die Kraftpakete unter den Sportwagen. Das brauchen sie auch gar nicht sein. Es ist nämlich allein die Leichtigkeit des MX-5 - er wiegt in etwa eine Tonne - die ihn so überaus schnell und wendig macht. Das über die Jahre bewusst schlank gebliebene Cabrio geht eine mechanische und emotionale Symbiose mit seinem Fahrer ein, die ihresgleichen sucht. Anfahren, schalten, beschleunigen, alles geht wie von selbst. Mit ihm wird Auto fahren zum Erlebnis. Der MX-5 ist kein Auto, in das man steigt, um das High-Tech zu bewundern. Er ist populär, weil er ein Purist geblieben ist, der nur mit dem Nötigsten ausgestattet ist. Sein Kofferraum bietet höchstens Platz fürs Handgepäck. Sogar das Handschuhfach wurde ausgelassen, seine Konstrukteure fanden, es störe. Beim MX-5 geht es allein ums Fahren.

Ewiges Sommerauto

Vom NA bis zum ND, der MX-5 ist ein Dauerbrenner. Sein hoher Spaßfaktor und der ausgesprochen attraktive Kaufpreis sind gute Gründe dafür einen Mazda MX-5 gebraucht zu kaufen. Zusammengefasst gilt: Er ist ein Mazda, er ist Japaner, er ist zuverlässig. Er ist das ideale Sommerauto und ein echtes Schnäppchen. Im Alter neigt er leider zu Rost. Weil er Sportler ist, verschleißen seine Bremsen schnell. Das ist alles, was man wissen muss, wenn man einen Mazda MX-5 gebraucht kaufen will.

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