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Anzahlung 
Laufzeit
km/Jahr
105 kW (143PS) EZ -/-
Elektro
25,1 kWh/100 km (komb.)* 
0 g CO₂/km (komb.)* 
CO2-Klasse: A
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Elektro 25,1 kWh/100 km (komb.)* 0 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: A
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 7,7 l/100 km (komb.)* 203 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: GWas können wir verbessern?
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Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 7,7 l/100 km (komb.)* 201 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: G
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Elektro 25,4 kWh/100 km (komb.)* 0 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: A
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 7,6 l/100 km (komb.)* 199 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: G
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 9,8 l/100 km (komb.)* 259 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: G
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 7,8 l/100 km (komb.)* 204 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: G
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 9,4 l/100 km (komb.)* 246 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: G
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 10,0 l/100 km (komb.)* 262 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: G
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 9,0 l/100 km (komb.)* 242 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: G
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 7,7 l/100 km (komb.)* 203 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: G
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 9,6 l/100 km (komb.)* 253 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: G
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 8,0 l/100 km (komb.)* 211 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: G
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 7,7 l/100 km (komb.)* 202 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: G
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 7,6 l/100 km (komb.)* 200 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: G
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 9,6 l/100 km (komb.)* 251 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: G
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 9,5 l/100 km (komb.)* 250 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: G
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 13,7 l/100 km (komb.)* 359 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: G
Anzahlung Laufzeit km/Jahr EZ -/- Diesel 7,7 l/100 km (komb.)* 201 g CO₂/km (komb.)* CO2-Klasse: G* Jeweils kombinierte Werte. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem, Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der‚ Deutschen Automobil Treuhand GmbH‘ unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
Gebrauchte Renault Master in Deiner Stadt
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Renault Master Vor- und Nachteile
✓Vorteile
- Viel Ladevolumen
- Zuverlässiger Dieselmotor
- Flexibles Innenraumdesign
- Gute Sicht aus Fahrerkabine
- Günstige Wartungskosten
✗Nachteile
- Höherer Kraftstoffverbrauch
- Eingeschränkte Motorenauswahl
- Geräuschpegel bei Autobahngeschwindigkeit
- Begrenzte Sicherheitsfeatures
- Schlichte Innenausstattung
ℹGut zu wissen
- Beliebte Wahl für Kleinunternehmen
- Allradversion verfügbar
- Anhängelast bis zu 3,5 Tonnen
- Ladevolumen bis zu 17m³
- EURO 6d-TEMP-Motorenversionen erhältlich
Wertverlust von einem gebrauchten Renault Master
Erfahre, wie sich der Wert von einem gebrauchten Renault Master im Laufe der Zeit verändert. Das Diagramm hilft dir, den idealen Zeitpunkt zu finden, um deinem Renault Master gebrauchtwagen zu kaufen.
Um nach einem bestimmten Fahrzeugalter zu suchen, verwenden Sie den Filter Erstzulassungsjahr.
Sehen Sie, wie viel ein Renault Master Gebrauchtwagen wert ist:
- 1 - 3 jahre: 5% - 30% des Neupreises
- 4 - 6 jahre: 40% - 55% des Neupreises
- 7 - 10 jahre: 60% - 65% des Neupreises
Ein Renault Master bringt dich gut über Landstraßen und ist auch wendig genug, um in der Stadt einen Parkplatz zu entern. Nicht umsonst wurde der Renault Master Transporter zum "Van of the Year" gekürt.
Der mittelgroße Transporter für HandwerkerViele, die eine Menge Ladung transportieren, schwören auf den Renault Master. Ein Grund: Die Karosserie bietet unglaublich viele Gestaltungsmöglichkeiten. Du kannst den französischen Lastesel als Renault Master Pritsche, als Renault Master Kastenwagen und selbst als Renault Master Bus mit 9 Sitzen gebraucht finden. Alle Modelle können gleichermaßen mit kurzem, mittlerem und langem Radstand gebraucht gekauft werden. Für den Umbau als Renault Master Wohnmobil kannst du sogar einen Master mit zum Heck hin versetzter Hinterachse als Gebrauchtwagen finden.
Drei Generationen mit drei verschiedenen GesichternSchon seit 1980 bevölkern die wendigen Gefährte mit dem großen Ladevolumen die Straßen. Seine Karriere begann der Renault Master mit einer schrägen Motorhaube, ebenso schräger Frontscheibe und dem damals ungewöhnlichen Frontantrieb. 1997 wurde dann der Renault Master 2 vorgestellt, der zusammen mit General Motors entwickelt wurde. Diese Weiterentwicklung wurde mit dem Titel "Van of the Year" belohnt. Derzeit ist die dritte Generation in den Autohäusern, die wahlweise mit Front- oder Heckantrieb ausgeliefert werden kann.
SondermodelleWie auch bei den Pkw werden beim Renault Master Sondermodelle angeboten, die durch ungewöhnliche Ausstattungen oder einen besonderen Antrieb glänzen. Ein Renault Master Wohnmobil ist so ein Gefährt. Mit bis zu vier Schlafplätzen und einem 2,2 Liter-Common-Rail-Dieselantrieb mit 125 oder 150 PS macht er deinen Urlaub flexibel. Mit dem 2013 vorgestellten Renault Master 4x4 mit Allradantrieb bist du auch abseits der befestigten Straßen oder auf einer Schneedecke sicher unterwegs.