Mazda BT-50 in Hamburg gebraucht – 1 Angebote
Aktuell sind 1 gebrauchte Mazda BT-50 Fahrzeuge (Baujahre 2007–2007) verfügbar. Preise reichen von 7.000 € bis 7.000 €, mit einem Medianpreis von 7.000 €. Unsere Daten zeigen, dass ein Mazda BT-50 im Durchschnitt in 56 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 183.000 km und es sind Angebote ab 80.000 km gelistet.Mehr lesen
Aktuell sind 1 gebrauchte Mazda BT-50 Fahrzeuge (Baujahre 2007–2007) verfügbar. Preise reichen von 7.000 € bis 7.000 €, mit einem Medianpreis von 7.000 €. Unsere Daten zeigen, dass ein Mazda BT-50 im Durchschnitt in 56 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 183.000 km und es sind Angebote ab 80.000 km gelistet.Mehr lesen
Umweltzone Hamburg
- Erforderliche Plakette:
- Grüne Plakette
- Seit:
- 2018-05-31
- Geltungsbereich:
- Durchfahrtsbeschränkungen Max-Brauer-Allee und Stresemannstraße
Beim Kauf eines Gebrauchtwagens in Hamburg solltest Du darauf achten, dass das Fahrzeug die Anforderungen der Umweltzone erfüllt und über die erforderliche Feinstaubplakette verfügt.
Gebrauchtwagenmarkt in Hamburg
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Hamburg (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
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Mazda BT-50: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen
Vorteile
- Robuste Bauweise
- Gute Geländefähigkeiten
- Großzügige Ladefläche
- Hohe Anhängelast
- Zuverlässige Motoren
Nachteile
- Hoher Verbrauch
- Begrenzter Innenraumkomfort
- Durschnittliches Design
- Keine Hybridoption
- Höherer CO2-Ausstoß
Gut zu wissen
- Basisversion hat weniger Ausstattungen
- Wartungskosten können hoch sein
- 4x4-Option erhältlich
- Sicherheitsausstattung variiert je nach Baujahr
- Euro 6-D Abgasnorm
Erfahrungen auf einen Blick
Quelle: Autoplenum.de
Der Mazda BT-50 wird als kräftiges Arbeitstier mit durchzugsstarkem Motor und großzügiger Ladefläche geschätzt, das für Geländeeinsätze und schwere Lasten gut geeignet ist. Mehrere Besitzer berichten jedoch von technischen Problemen, insbesondere an Getriebe und Hinterachse, sowie von erheblichem Rost am Unterboden. Das Fahrverhalten wird als nutzfahrzeugtypisch mit großem Wendekreis, schwammiger Lenkung und mäßiger Bremsleistung beschrieben. Der Verbrauch liegt im Schnitt bei etwa 10 Litern, wobei die Servicefreundlichkeit positiv hervorgehoben wird.
Was überzeugt
- Motorleistung und Arbeitseigenschaften: Der 2,5-Liter-Dieselmotor überzeugt mehrere Besitzer durch kraftvolle Leistungsentfaltung ab etwa 1800 U/min und ein gut nutzbares Drehzahlband. Die hohe Zuladung und Anhängelast sowie die Geländetauglichkeit machen ihn zu einem geschätzten Arbeitstier für schwere Einsätze.
Worauf Käufer achten sollten
- Technische Zuverlässigkeit: Mehrere Besitzer berichten von wiederkehrenden technischen Defekten, insbesondere Probleme mit dem Getriebe (herausspringende Gänge nach 70.000-80.000 km) und der Hinterachse (defekte Differentiallager und Simmerringe). Die Reparaturkosten werden als hoch beschrieben, wobei Mazda häufig keine Kulanz gewährt.
- Rost am Unterboden: Der mangelnde Rostschutz am Unterboden wird von mehreren Besitzern kritisiert. Selbst bei jungen, gepflegten Fahrzeugen zeigt sich erhebliche Rostbildung, insbesondere in Hohlräumen wie den Türeinstiegen, wo sich Dreck und Wasser sammeln. Eine nachträgliche Konservierung wird als notwendig empfohlen.
Abhängig von Baujahr und Motor
- Fahrverhalten und Handling: Das Fahrverhalten wird als typisch für ein Nutzfahrzeug beschrieben mit schwammiger, gefühlloser Lenkung und großem Wendekreis. Die Bremsleistung wird von mehreren Besitzern als unterdurchschnittlich kritisiert. Positiv bewertet werden hingegen die bequeme Sitzposition und das leichte, präzise Schalten des Getriebes.
Neueste Mazda BT-50 Erfahrungen
Eigentlich ein schönes Fahrzeug, gut zu fahren, angenhme Sitzposizion, durchzugsstarker Motor ohne Turboloch. Leider eine ziemlich unzuverlässige Technik. 1. Defekt: noch während der Garantie bei ca 25.000 KM: Hinterachsdifferentialhauptlager defekt. Tausch der gesamten Hint...
Meinung von Anonym, Januar 2017Fahre jetzt seit knapp einem Jahr meinen BT-50 in der FREESTYLE Variante und bin im Großen und Ganzen zufrieden. Nach Mitsu L200 Benziner und Dodge RAM habe ich mir seit langer Zeit nochmal einen Diesel Pickup zugelegt. Es sollte einer mit der LKW-Zulassung versehene L-Cab sei...
Meinung von Anonym, Februar 2015Seit zwei Jahren fährt mein Onkel einen BT-50 mit Doppelkabine. Er kaufte ihn als Jahreswagen mit 8.500km auf dem Buckel. Der Mazda hat die Topland Ausstattung und kostete 26.000 Euro. Zur Ausstattung gehören unter Anderem Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, 1...
Meinung von Anonym, April 2012
Wie hoch ist der Wertverlust des Mazda BT-50?
Preisentwicklung für einen Mazda BT-50 mit Erstzulassung 2008: So haben sich die Angebotspreise in den letzten Monaten entwickelt – inklusive Prognose für die kommenden Monate.
| Monat | Ø Preis | Preis von–bis | Datenbasis |
|---|---|---|---|
| Jul 2026 | 6.578 € | 3.798 € – 13.940 € | Bewertung |
| Aug 2026 | 7.564 € | 4.732 € – 13.898 € | Bewertung |
| Sep 2026 | 7.942 € | – | Prognose |
| Okt 2026 | 8.320 € | – | Prognose |
| Nov 2026 | 8.699 € | – | Prognose |
Stand: 1. September 2026. Die Prognose ist eine Trendfortschreibung der gemessenen Monate und keine Garantie für künftige Preise.
Gebrauchter Mazda BT-50: Preise, Wertverlust und Kilometerstand nach Baujahr
Was kostet ein gebrauchter Mazda BT-50? Der monatliche Wertverlust liegt bei durchschnittlich 148 €. Vergleiche Preise, Kilometerstände und Wertentwicklung nach Baujahr – von Neuwagen bis 20 Jahre alt.
| Modelljahr | Preis von–bis | Ø Preis | Ø km-Stand | Wertänderung/Jahr | Inserate |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda BT-50 2011 | 5.042 € – 5.844 € | 5.443 € | 399.989 km | – | 2 |
| Mazda BT-50 2009 | 9.000 € – 9.000 € | 9.000 € | 84.907 km | +1.779 € | 1 |
| Mazda BT-50 2008 | 4.653 € – 13.897 € | 8.436 € | 199.000 km | -564 € | 7 |
| Mazda BT-50 2007 | 3.250 € – 6.841 € | 5.163 € | 213.519 km | -3.273 € | 3 |
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