Alle gebrauchten SEAT Cordoba in Gummersbach auf einen Blick
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Gebrauchtwagenmarkt in Gummersbach
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Gummersbach (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
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SEAT Preisvergleich in Gummersbach
Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte SEAT in Gummersbach mit dem Bundesdurchschnitt.
Gummersbach belegt Platz 95 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte SEAT.
Gute Nachricht: Gebrauchte SEAT sind in Gummersbach günstiger als im Bundesdurchschnitt.
Günstigste Städte für gebrauchte SEAT
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Erlangen | 12.500 € | 859 | 294 km |
| Flensburg | 12.554 € | 174 | 437 km |
| Nürnberg | 13.004 € | 1.137 | 308 km |
| Passau | 13.704 € | 297 | 502 km |
| Heidenheim an der Brenz | 14.817 € | 913 | 320 km |
| Plauen | 14.911 € | 515 | 328 km |
| Ingolstadt | 14.980 € | 893 | 371 km |
| Würzburg | 15.459 € | 803 | 218 km |
| Aachen | 15.581 € | 385 | 106 km |
| Gummersbach | 17.147 € | 1.653 | 0 km |
Günstige SEAT in der Nähe von Gummersbach
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Eschweiler | 15.822 € | 837 | 92 km |
| Dormagen | 15.965 € | 2.563 | 49 km |
| Mönchengladbach | 16.015 € | 1.822 | 75 km |
| Wesel | 16.048 € | 1.446 | 93 km |
| Viersen | 16.139 € | 1.749 | 82 km |
Vorteile
- Kostengünstig
- Verlässlicher Motor
- Kompakte Größe
- Einfach zu warten
- Solide Fahrdynamik
Nachteile
- Einfaches Interieur
- Wenig Leistung
- Begrenzte Ausstattung
- Älteres Design
- Begrenzter Kofferraum
Gut zu wissen
- iOft günstige Gebrauchtwagenpreise
- iTeile leicht verfügbar
- iMeistens manuelles Getriebe
- iGelegentlich Rostprobleme
- iRegelmäßige Wartung notwendig
Ein kompakter Wagen mit spanischem Charme
Den Seat Cordoba gab es sowohl als kleine Limousine als auch als kompakten Kombi. Der optisch ansprechende Wagen wurde im Rahmen von zwei Modellgenerationen gebaut.
Ein Kind der Neunziger – die erste Modellgeneration des Seat Cordoba
Auf den Markt kam der Seat Cordoba in der ersten Hälfte der Neunzigerjahre. Das Modell der ersten Generation wirkt im Vergleich zu modernen Automobilen noch relativ kantig – allerdings sind es gerade die Ecken und Kanten, die heute den besonderen Charme des Cordoba ausmachen. Das gilt in erster Linie für die Modelle, die vor dem Facelift entstanden. Angeboten wurde der Seat als viertürige Stufenhecklimousine, als Zweitürer mit Stufenheck sowie als fünftüriger Kombi. Gerade wenn du doch etwas mehr Platz fürs Gepäck benötigst, ist der Kombi natürlich eine interessante Option. Der Cordoba mit Vorderradantrieb war als Benziner und als Diesel erhältlich. Beide Motorvarianten sind als Reihenvierzylinder konzipiert. Steht bei dir das Thema Verbrauch im Vordergrund der Betrachtung, macht natürlich ein Blick auf die Cordoba Gebrauchtwagen mit Dieselmotor Sinn. Die Dieselmodelle leisten ab 47 kW.
Der Cordoba der zweiten Modellgeneration
Im Vergleich zum ersten Cordoba wirkt die zweite Modellgeneration, die auch Typ 6L genannt wird, wesentlich moderner. Weich fließende Formen lassen die viertürige Stufenhecklimousine dynamisch und frisch erscheinen. Einen Zweitürer und einen Kombi gab es im Rahmen dieser Generation leider nicht mehr. Zu den Merkmalen des Typ 6L gehören die schwungvollen Formen der Frontscheinwerfer und Rückleuchten, die ansteigende Gürtellinie sowie das bogenförmig gestaltete hintere Seitenfenster. Weiche Formen sind auch im Innenraum das bestimmende Designthema. Runde Lüftungsdüsen und ein Dreispeichenlenkrad setzen hier dezente sportliche Akzente. Wie der Cordoba der ersten Modellgeneration war auch der Typ 6L sowohl als Benziner als auch als Diesel erhältlich. Das leistungsstärkste Dieselmodell ist der Seat Cordoba 1.9 TDI mit respektablen 96 kW.
Die Situation auf dem Markt für Gebrauchtwagen
Nicht nur die zweite, sondern auch die erste Modellgeneration ist immer noch auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu finden. du musst dich bei der Gebrauchtwagensuche daher nicht nur auf den ausschließlich als Limousine angebotenen Typ 6L beschränken.
