Honda CRX gebraucht kaufen – 65 Angebote
Aktuell sind 65 gebrauchte Honda CRX Fahrzeuge (Baujahre 1985–1998) verfügbar. Preise reichen von 3.000 € bis 27.000 €, mit einem Medianpreis von 10.000 €. Es gibt 14 Fahrzeuge zum Super Preis und 3 zum Guten Preis . In den letzten 3 Tagen wurden 5 neue Angebote hinzugefügt, davon 1 heute . Unsere Daten zeigen, dass ein Honda CRX im Durchschnitt in 32 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 242.000 km und es sind Angebote ab 125.000 km gelistet.Mehr lesen
Aktuell sind 65 gebrauchte Honda CRX Fahrzeuge (Baujahre 1985–1998) verfügbar. Preise reichen von 3.000 € bis 27.000 €, mit einem Medianpreis von 10.000 €. Es gibt 14 Fahrzeuge zum Super Preis und 3 zum Guten Preis . In den letzten 3 Tagen wurden 5 neue Angebote hinzugefügt, davon 1 heute . Unsere Daten zeigen, dass ein Honda CRX im Durchschnitt in 32 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 242.000 km und es sind Angebote ab 125.000 km gelistet.Mehr lesen
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Weitere Honda CRX Typen
Honda CRX: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen
Vorteile
- Kompakte Größe
- Gute Kraftstoffeffizienz
- Spaß zu fahren
- Zuverlässigkeit
- Sportliches Design
Nachteile
- Begrenzter Platz im Fond
- Ältere Modelle
- Sicherheitsmerkmale veraltet
- Teile schwer zu finden
- Rostanfällig
Gut zu wissen
- Kultstatus unter Autoliebhabern
- Beliebt bei Tuning-Fans
- Jedoch hoher Wartungsaufwand
- Selten als Familienauto geeignet
- Achte auf Roststellen und Zustand des Motors
Erfahrungen auf einen Blick
Quelle: Autoplenum.de
Der Honda CRX wird von Besitzern als zuverlässiger, sparsamer Sportwagen mit hervorragenden Fahreigenschaften geschätzt. Besonders gelobt werden der drehfreudige Motor, die präzise Straßenlage und das Go-Kart-ähnliche Fahrgefühl. Allerdings kämpfen viele Exemplare mit Rost an den hinteren Radläufen und Schwellern, und die Versicherungseinstufung ist sehr hoch.
Was überzeugt
- Motor und Fahrleistung: Die Motoren überzeugen durchweg mit hoher Drehfreude, spontanem Ansprechverhalten und beeindruckender Literleistung. Besitzer berichten von Laufleistungen über 200.000 km ohne größere Motorprobleme, bei gleichzeitig moderatem Verbrauch von 6-8 Litern. Das kurz übersetzte Getriebe und geringe Gewicht sorgen für starke Beschleunigung.
- Straßenlage und Handling: Die Fahreigenschaften werden regelmäßig mit Go-Kart-Feeling verglichen. Die Double-Wishbone-Aufhängung, der niedrige Schwerpunkt und das geringe Gewicht ermöglichen eine präzise, agile Lenkung und exzellente Kurvenlage. Allerdings warnen mehrere Besitzer vor Übersteuern bei sportlicher Fahrweise, besonders auf nasser Fahrbahn.
Worauf Käufer achten sollten
- Rostprobleme: Fast alle Besitzer berichten von Rostbildung an den hinteren Radläufen, am Schiebedach und an den Schwellern. Dies wird als typisches Honda-Problem beschrieben, das sich von innen nach außen entwickelt. Regelmäßige Hohlraumversiegelung und Reinigung der Wasserabläufe werden dringend empfohlen.
- Versicherung und Unterhaltskosten: Die Versicherungseinstufung ist extrem hoch, mit Kosten von teilweise über 1.000 Euro jährlich selbst bei hohen Schadenfreiheitsklassen. Die KFZ-Steuer beträgt 242 Euro pro Jahr bei Euro-1-Einstufung. Original-Honda-Ersatzteile sind sehr teuer, was mehrere Besitzer als problematisch hervorheben.
Neueste Honda CRX Erfahrungen
Der Honda CRX ist fast unschlagbar. Verbrauch ca. 6-7 Liter. Das Fahrwerk ist extrem gut abgestimmt. Seitenwind praktisch nicht spürbar. Motor ist auf hohe Drehzahlen getrimmt und hat in jedem Drehzahbereich extrem viel Zugkraft. Geschwindigkeiten von 220kmh sind machbar. Ölwe...
Meinung von Anonym, August 2021Ich habe das KFZ Ende 2017 mit 138000 km gekauft. Angaben zum Fahrzeug. BJ 1996, Aktuell 167000 km, silber, Automatic, E-Dach. Ich habe den Kauf nicht bereut, und ich würde immer wieder so ein Auto kaufen. Beim nächsten mal würde ich mich allerdings für die manelle- Dachvar...
Meinung von T.K.78, April 2021Ich hatte einen CRX AS - d.h. das Vorgängermodel (gibt die Rubrik leider nicht - vielleicht mal einrichten @autoplenum), also die erste CRX Serie ab 1983 - meiner war ein Vierventiler, 1.6 Liter, 125 PS ohne Kat, BJ 86 Ich habe ihn so um 2005 schon als Yountimer gekauft. Er w...
Meinung von DeHavilland, April 2020
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Die Modelle Typ AF und AS
Die Vorstellung des ersten CRX erfolgte in der ersten Hälfte der Achtzigerjahre. Zu den optischen Merkmalen des kleinen Sportlers gehören ein kurzer Radstand mit kurzen Karosserieüberhängen, eine keilförmige Frontpartie mit einer nach unten gezogenen Haube sowie ein Schrägheck mit großer Heckscheibe. Innen sorgen ein Cockpit mit Dreispeichenlenkrad und markant konturierte Sitze für ein sportliches Flair. Der CRX der ersten Generation wurde, wie die späteren Modelle, ausschließlich mit Ottomotoren angeboten. Die hochdrehenden, relativ kleinen Vierzylinderaggregate mit bis zu 92 kW Leistung haben mit dem Leergewicht von deutlich unter einer Tonne leichtes Spiel.
Die zweite Generation des CRX – die Modelle Typ ED9 und EE8
In der zweiten Hälfte der Achtzigerjahre kam die zweite Modellgeneration des CRX auf den Markt. Die Karosserie dieser Generation ähnelt in vielerlei Hinsicht dem Vorgänger. Allerdings wirkt dieses Modell noch dynamischer und vor allem weniger kantig. Ein Erkennungsmerkmal ist die zweigeteilte Heckscheibe. Auch in puncto Technik kann diese Modellgeneration gegenüber dem Typ AF und AS mit diversen Neuerungen aufwarten. So beträgt die Leistung der Motoren je nach Variante bis zu 110 kW.
Der CRX del Sol
Die Einführung der dritten CRX-Modellgeneration erfolgte in der ersten Hälfte der Neunziger. Rundliche Formen bestimmen den Look der Modelle EH6 und EG2. Im Gegensatz zu seinen beiden Vorgängern wartet diese Modellgeneration mit nur zwei Sitzen auf. Das Dachelement kann herausgenommen und im Kofferraum untergebracht werden. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, die Heckscheibe elektrisch abzusenken. Bist du ein Frischluftfanatiker und auf der Suche nach einem kompakten Gebrauchtwagen mit sportlichem Charakter, stellt dieser CRX eine besonders attraktive Option dar. Der EG2, das leistungsstärkste Modell dieser Generation, wartet mit einem Vierzylindermotor mit 118 kW auf. Auf dem Markt für Gebrauchtwagen ist der EH6 mit 92 kW recht häufig anzutreffen. Der CRX Typ EH6 beziehungsweise EG2 verfügt wie seine beiden Vorgängermodelle über einen Vorderradantrieb.
