Audi R8 Baujahr 2009 gebraucht – 6 Angebote
Aktuell sind 6 gebrauchte Audi R8 Fahrzeuge (Baujahre 2009–2009) verfügbar. Preise reichen von 49.000 € bis 80.000 €, mit einem Medianpreis von 54.000 €. Es gibt 1 Fahrzeuge zum Super Preis und 1 zum Guten Preis . Unsere Daten zeigen, dass ein Audi R8 im Durchschnitt in 10 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 145.000 km und es sind Angebote ab 40.000 km gelistet.Mehr lesen
Aktuell sind 6 gebrauchte Audi R8 Fahrzeuge (Baujahre 2009–2009) verfügbar. Preise reichen von 49.000 € bis 80.000 €, mit einem Medianpreis von 54.000 €. Es gibt 1 Fahrzeuge zum Super Preis und 1 zum Guten Preis . Unsere Daten zeigen, dass ein Audi R8 im Durchschnitt in 10 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 145.000 km und es sind Angebote ab 40.000 km gelistet.Mehr lesen
Was ist mein Auto wert?
In 3 Schritten schnell und einfach ein Angebot erhalten
Weitere Audi R8 Typen
Preisbereiche mit den meisten Audi R8 Angeboten nach Erstzulassung
Audi R8: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen
Vorteile
- Leistungsstarker V10-Motor
- Hochwertige Verarbeitung
- Exzellente Fahrdynamik
- Attraktives Design
- Quattro-Allradantrieb
Nachteile
- Hoher Kraftstoffverbrauch
- Teure Wartungskosten
- Eingeschränkter Kofferraum
- Hoher Anschaffungspreis
- Begrenzte Alltagstauglichkeit
Gut zu wissen
- Zwei Karosserievarianten: Coupé und Spyder
- Regelmäßige Wartung wichtig
- Günstigere Versicherung als erwartet
- Niedriger Wiederverkaufswert
- Verschiedene Leistungsstufen verfügbar
Erfahrungen auf einen Blick
Quelle: Autoplenum.de
Der Audi R8 wird als visuell beeindruckender Supersportwagen mit ausgezeichneter Verarbeitung und Materialqualität beschrieben. Besitzer loben den kraftvollen Motor mit begeisterndem Sound, die hervorragende Traktion durch den Quattro-Antrieb und die hohe Zuverlässigkeit im Vergleich zu italienischen Sportwagen. Kritik gibt es wiederholt an der R-Tronic, die als ruckelig und veraltet empfunden wird, sowie an begrenztem Stauraum und hohem Verbrauch.
Was überzeugt
- Verarbeitung und Design: Die Verarbeitungsqualität wird durchweg als hervorragend und Audi-typisch hochwertig beschrieben. Das Design gilt als gelungen und außergewöhnlich, der R8 zieht regelmäßig Blicke auf sich. Der Innenraum überzeugt mit hochwertigen Materialien und guter Haptik, wobei einzelne Besitzer bemängeln, dass manche Schalter zu sehr an günstigere Audi-Modelle erinnern.
- Motor und Sound: Der V8-Motor begeistert mit seinem Sound und hoher Drehfreude. Besitzer schätzen die gute Gasannahme und die Leistungsentfaltung, wobei mehrfach erwähnt wird, dass der Motor ab 5000 U/min seine Stärken ausspielt. Das Drehmoment von 430 Nm wird von einigen als limitierend im Vergleich zur Konkurrenz wahrgenommen, die Gesamtleistung aber als ausreichend bewertet.
- Fahrverhalten und Traktion: Der Quattro-Antrieb wird durchweg gelobt und sorgt für hervorragende Traktion unter allen Bedingungen. Die Straßenlage gilt als ausgezeichnet, das Fahrwerk als straff aber komfortabel. Mehrere Besitzer beschreiben den R8 als sehr beherrschbar im Grenzbereich, wobei einzelne auch von einem synthetischen Fahrgefühl und fehlender direkter Rückmeldung berichten.
Worauf Käufer achten sollten
- R-Tronic Getriebe: Die R-Tronic wird von zahlreichen Besitzern kritisiert. Wiederholt wird sie als ruckelig, langsam schaltend und veraltet beschrieben. Viele empfehlen ausdrücklich die manuelle Schaltung oder raten von der R-Tronic ab. Einzelne Besitzer berichten von einer Gewöhnungsphase, aber die Mehrheit sieht das Getriebe als Schwachpunkt des Fahrzeugs.
Neueste Audi R8 Erfahrungen
Der R8 ist perfekt. Allen Schnell-Hetzern hier zum trotz muß ich sagen, das ist ein Sportwagen. Die R-Tronic kann mit der Leistung s e h r gut umgehen und in der Praxis auch kurz und knackig schalten. Man muß halt diese Technik inhalieren und respektieren und schon ist man in ...
Meinung von R8 Driver, Mai 2020Ich wollte ihn unbedingt als Schaltervariante haben, die garnicht mal so oft zu finden war. Das Design, der Innenraum, alles gefällt mir extrem gut, klar der TT sieht von innen fast genauso aus, aber die H Schaltung ist schon ein optisches Highlight. Lediglich der dritte Gang ...
Meinung von Anonym, Februar 2017Fahre den richtig dicken R8 mit dem FSI und über 500PS. Klar, die Leistung ist jenseits von gut und böse. Klar, die Karre kostet richtig Geld, nicht nur in der Anschaffung, sondern auch im Betrieb. Meiner war jetzt in den sechs jahren in denen ich ihn hab nicht nur hundert ma...
Meinung von Anonym, Februar 2017
Wie hoch ist der Wertverlust des Audi R8?
Preisentwicklung für einen Audi R8 mit Erstzulassung 2009: So haben sich die Angebotspreise in den letzten Monaten entwickelt – inklusive Prognose für die kommenden Monate.
| Monat | Ø Preis | Preis von–bis | Datenbasis |
|---|---|---|---|
| Jun 2026 | 60.956 € | 46.196 € – 88.560 € | Bewertung |
| Jul 2026 | 58.455 € | 48.990 € – 79.655 € | Bewertung |
| Aug 2026 | 54.675 € | 45.897 € – 75.000 € | Bewertung |
| Sep 2026 | 58.395 € | 44.985 € – 89.290 € | Bewertung |
| Okt 2026 | 55.475 € | – | Prognose |
| Nov 2026 | 54.108 € | – | Prognose |
| Dez 2026 | 52.962 € | – | Prognose |
Stand: 1. Oktober 2026. Die Prognose ist eine Trendfortschreibung der gemessenen Monate und keine Garantie für künftige Preise.
Gebrauchter Audi R8: Preise, Wertverlust und Kilometerstand nach Baujahr
Was kostet ein gebrauchter Audi R8? Der monatliche Wertverlust liegt bei durchschnittlich 826 €. Vergleiche Preise, Kilometerstände und Wertentwicklung nach Baujahr – von Neuwagen bis 20 Jahre alt.
| Modelljahr | Preis von–bis | Ø Preis | Ø km-Stand | Wertänderung/Jahr | Inserate |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi R8 2025 | 147.472 € – 193.778 € | 170.625 € | 894 km | – | 2 |
| Audi R8 2024 | 131.084 € – 234.398 € | 160.711 € | 6.473 km | -9.914 € | 17 |
| Audi R8 2023 | 135.133 € – 224.765 € | 180.188 € | 7.500 km | +19.477 € | 7 |
| Audi R8 2022 | 116.010 € – 149.990 € | 136.385 € | 28.252 km | -43.803 € | 10 |
| Audi R8 2021 | 111.184 € – 212.180 € | 147.621 € | 29.065 km | +11.236 € | 9 |
| Audi R8 2020 | 112.100 € – 145.124 € | 129.578 € | 52.500 km | -18.043 € | 13 |
| Audi R8 2019 | 102.659 € – 143.159 € | 124.097 € | 59.040 km | -5.481 € | 3 |
| Audi R8 2018 | 107.881 € – 145.920 € | 127.185 € | 32.360 km | +3.088 € | 9 |
| Audi R8 2017 | 105.090 € – 139.930 € | 118.322 € | 53.500 km | -8.863 € | 15 |
| Audi R8 2016 | 116.549 € – 129.974 € | 123.797 € | 54.950 km | +5.475 € | 6 |
| Audi R8 2015 | 72.526 € – 156.340 € | 102.800 € | 59.990 km | -20.997 € | 13 |
| Audi R8 2014 | 75.966 € – 127.091 € | 97.410 € | 62.000 km | -5.390 € | 7 |
| Audi R8 2013 | 65.712 € – 122.712 € | 96.282 € | 61.566 km | -1.128 € | 6 |
| Audi R8 2012 | 68.778 € – 149.628 € | 92.364 € | 46.364 km | -3.918 € | 13 |
| Audi R8 2011 | 59.940 € – 95.959 € | 77.704 € | 84.500 km | -14.660 € | 9 |
| Audi R8 2010 | 48.544 € – 86.593 € | 67.561 € | 84.302 km | -10.143 € | 15 |
| Audi R8 2009 | 49.228 € – 78.675 € | 60.206 € | 98.254 km | -7.355 € | 6 |
| Audi R8 2008 | 53.336 € – 84.896 € | 63.735 € | 82.276 km | +3.529 € | 5 |
| Audi R8 2007 | 58.970 € – 58.970 € | 58.970 € | 57.000 km | -4.765 € | 1 |
Wertverlust von einem gebrauchten Audi R8
Erfahre, wie sich der Wert von einem gebrauchten Audi R8 im Laufe der Zeit verändert. Das Diagramm hilft dir, den idealen Zeitpunkt zu finden, um deinen Audi R8 Gebrauchtwagen zu kaufen. Um nach einem bestimmten Fahrzeugalter zu suchen, verwende den Filter Erstzulassungsjahr.
Gebrauchte Audi R8 in Deiner Stadt
Wähle eine Stadt und gelange direkt zu den Gebrauchtwagen-Angeboten in der Nähe.
Gebrauchte Audi R8 auch in Deiner Stadt:
Du bist ein Siegertyp, den generell im Leben nichts anderes befriedigen kann als die Pole Position? Dann kann es für Dich nur einen geben: Den Audi R8. Bereits die Urversion hat Rennsportgeschichte geschrieben. Und auch die bis zu 525 PS starke Straßenadaption scheut keine Konkurrenz. Überspitz formuliert, bist Du damit von München nach Hamburg gekachelt, noch bevor Dein Nachbar vom Semmelkaufen zurück ist. Linke Spur und ab dafür!
Audi R8: Wie von einem anderen Stern
Mit dem R8 hat Audi die Rennstrecken der Welt erobert. Mehr noch: der ab 1999 gefertigte Urtyp Le-Mans gehört zu den erfolgreichsten Rennwagen der Geschichte. Im Jahre 2006 wurde dann jene straßentaugliche Adaption des Audi R8 vorgestellt, die Automobilisten-Herzen bis zum Hals schlagen lässt. Seine futuristische Karosserie basiert auf der Designstudie Le-Mans quattro sowie dem Audi MSQ, der bereits im Sci-Fi Blockbuster iRobot mit Will Smith eine Hauptrolle spielte. Es besteht komplett aus Aluminium sowie einem verstärkten Rahmen aus einer Aluminium-Magnesium-Legierung. Ein weiteres Novum für einen Audi-Serienwagen ist der fahrzeugmittig eingepasste Motor, weshalb Deine Sitzposition weit vorne liegt.
Audi R8: Megapower in zwei Generationen
Die erste Modellreihe Audi R8 42 wurde offiziell ab 2007 verkauft und bis 2015 gebaut. Bis zum Baujahr 2009 wirst Du den Allrad-Sportwagen nur als Coupé finden, 2010 folgte dann die Roadster-Version Spyder. Gebraucht hast Du die Wahl zwischen einer V8-FSI-Motorisierung, wie sie schon beim Audi RS4 zum Einsatz kam, und einem V10-Aggregat, das bereits den Audi S6 auf Touren brachte. Der 4,2-Liter V8 drückt Dich mit 450 PS in die Sitze und bringt 300 km/h in der Spitze. Noch wilder scharrt der Audi R8 mit dem 5,2-Liter V10-Motor die Hufe. Er brennt seine Gummis mit 525 PS in den Asphalt und schießt über die 315 km/h hinaus. 2015 wurde die neue Generation Audi R8 4S vorgestellt. Sie teilt ihre Plattform mit dem seit 2014 produzierten Lamborghini Huracán und wirkt deutlich eckiger. Auch leistungsmäßig konnten die Ingenieure aus dem V10-Mittelmotor mit wahlweise 540 oder 610 nochmals ein deutliches Plus herauskitzeln.
Limitierte Sonderausgabe des Audi R8
Bereits vom herkömmlichen Audi R8 der ersten Generation wurden lediglich knapp 26.000 Stück manufakturartig zusammengebaut, darunter etwa 6.000 Cabrio Spyder. Ein Großteil wurde ins Ausland verkauft, in Deutschland sind nur rund 5.600 Exemplare angemeldet. Bestehst Du auf noch mehr Exklusivität, suche eine gebrauchte Spezialedition. Zum Beispiel den auf 333 Einheiten limitierten Audi R8 GT Coupé mit 30 PS mehr sowie optionalen Extras wie Überrollbügel, Vierpunktgurte, Feuerlöscher und Batterie-Notausschalter. Fährst Du lieber offen, greife alternativ zur ebenfalls auf 333 Exemplare limitierten Spyder-Version. Weitere Variationen sind der Audi R8 V10 plus sowie der nur 99 Mal gefertigte Audi R8 LMX.