Alle gebrauchten Mercedes-Benz C 55 AMG in Dresden auf einen Blick
Umweltzone Dresden
- Erforderliche Plakette:
- Grüne Plakette
- Seit:
- 2011-02-07
- Geltungsbereich:
- Innere Neustadt und 26er Ring
Beim Kauf eines Gebrauchtwagens in Dresden solltest Du darauf achten, dass das Fahrzeug die Anforderungen der Umweltzone erfüllt und über die erforderliche Feinstaubplakette verfügt.
Gebrauchtwagenmarkt in Dresden
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Dresden (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
Karosserieformen
Kraftstoffarten
Mercedes-Benz Preisvergleich in Dresden
Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte Mercedes-Benz in Dresden mit dem Bundesdurchschnitt.
Dresden belegt Platz 150 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte Mercedes-Benz.
Gute Nachricht: Gebrauchte Mercedes-Benz sind in Dresden günstiger als im Bundesdurchschnitt.
Günstigste Städte für gebrauchte Mercedes-Benz
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Görlitz | 21.524 € | 84 | 89 km |
| Emden | 26.597 € | 175 | 513 km |
| Euskirchen | 28.549 € | 3.747 | 488 km |
| Kaiserslautern | 28.591 € | 1.495 | 460 km |
| Offenburg | 28.802 € | 776 | 503 km |
| Bonn | 28.855 € | 4.033 | 465 km |
| Erftstadt | 28.924 € | 5.350 | 488 km |
| Saarbrücken | 29.170 € | 543 | 521 km |
| Hürth | 29.342 € | 6.523 | 481 km |
| Dresden | 36.390 € | 956 | 0 km |
Mercedes-Benz C 55 AMG: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen
Vorteile
- Starke Leistung
- Hochwertige Verarbeitung
- Elegantes Design
- Sportliches Fahrverhalten
- Komfortable Innenausstattung
Nachteile
- Hohe Unterhaltskosten
- Relativ hoher Kraftstoffverbrauch
- Teure Ersatzteile
- Weniger Innenraum im Vergleich zu größeren Modellen
- Hohe Versicherungskosten
Gut zu wissen
- iV8-Motor mit 5.4 Litern
- iBeschleunigung 0-100 km/h in ca. 4,7 Sekunden
- iViele Modelle mit Automatikgetriebe
- iRegelmäßige Wartung notwendig
- iStabil auf der Straße bei hohen Geschwindigkeiten
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Leistungsstärkere Motoren und sportliche Optik – das sind die wesentlichen Faktoren, die den C 55 AMG von den Serienfahrzeugen der Mercedes-Benz C-Klasse unterscheiden.
Die verschiedenen Varianten des C 55 AMGDer C 55 AMG basierte zunächst auf der Baureihe 202 von Mercedes-Benz, besser bekannt als die C-Klasse. Erstmals verließen die modifizierten Versionen im Sommer 1998 die Werkshallen von AMG, wobei die erste Generation nur in Kleinserie aufgelegt wurde. Deswegen findest du den Mercedes-Benz C 55 AMG bei deiner Gebrauchtwagensuche nur sehr selten mit diesen Baujahren. Mit der Aktualisierung der C-Klasse auf die Baureihe 203 setzte die Produktion zeitweilig aus, ab dem März 2004 wurde der C 55 AMG dann wieder gefertigt und diesmal in Serie hergestellt. Im Spätsommer 2007 stellte Mercedes-Benz mit der Baureihe 204 erneut einen Nachfolger der C-Klasse vor und die Fertigung des C 55 bei AMG endete. Aus diesem Grund ist es heutzutage nur noch möglich, den Mercedes-Benz C 55 AMG gebraucht zu kaufen. Wie auch in der C-Klasse gibt es die AMG-Fahrzeuge als viertürige Limousine mit Stufenheck sowie als Kombi mit fünf Türen, genannt T-Modell.
Das Topmodell der C-KlasseAMG verwandelte die gemütliche Mittelklasse mithilfe von optischem und technischem Tuning sowie durch eigens entworfene Motoren in sportliche Limousinen, die gleichermaßen für Fahrspaß und Komfort stehen. So verfügen die Benzinmotoren von AMG über acht Zylinder. Der Hubraum liegt sowohl bei den gebrauchten Mercedes-Benz C 55 AMG der ersten wie der zweiten Generation bei 5,5 Litern. Einzig bei der Leistung unterscheiden sich die Motoren, denn während die ersten Motoren 347 PS auf die Straße bringen, verfügen die späteren Versionen über 367 PS. Mit diesen potenten Maschinen kannst du mit den Mittelklasselimousinen Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h erreichen. Auch die Beschleunigung ist für ein Fahrzeug dieser Klasse enorm und ein Mercedes-Benz C 55 AMG Gebrauchtwagen erreicht aus dem Stand innerhalb von 5,2 bis 5,5 Sekunden eine Geschwindigkeit vom 100 km/h. Optisch unterscheiden sich die AMG-Limousinen anhand der großen Front- und Heckschürzen sowie durch den Heckspoiler von den regulären Mittelklassemodellen.
