Alle gebrauchten Audi RS5 in Frankfurt am Main auf einen Blick
Umweltzone Frankfurt am Main
- Erforderliche Plakette:
- Grüne Plakette
- Seit:
- 2008-10-01
- Geltungsbereich:
- Innerhalb des Autobahnrings
Beim Kauf eines Gebrauchtwagens in Frankfurt am Main solltest Du darauf achten, dass das Fahrzeug die Anforderungen der Umweltzone erfüllt und über die erforderliche Feinstaubplakette verfügt.
Gebrauchtwagenmarkt in Frankfurt am Main
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Frankfurt am Main (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
Karosserieformen
Kraftstoffarten
Audi Preisvergleich in Frankfurt am Main
Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte Audi in Frankfurt am Main mit dem Bundesdurchschnitt.
Frankfurt am Main belegt Platz 163 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte Audi.
Gebrauchte Audi sind in Frankfurt am Main teurer als im Bundesdurchschnitt. Vergleiche Angebote in Nachbarstädten.
Günstigste Städte für gebrauchte Audi
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Neubrandenburg | 17.516 € | 43 | 491 km |
| Offenburg | 19.411 € | 754 | 188 km |
| Greifswald | 21.584 € | 223 | 545 km |
| Passau | 21.669 € | 764 | 383 km |
| Langenhagen | 21.998 € | 2.099 | 270 km |
| Garbsen | 22.081 € | 2.105 | 264 km |
| Hannover | 22.101 € | 2.128 | 262 km |
| Kassel | 22.135 € | 2.336 | 145 km |
| Neunkirchen | 22.163 € | 2.516 | – |
| Frankfurt am Main | 35.627 € | 6.173 | 0 km |
Günstige Audi in der Nähe von Frankfurt am Main
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Neustadt an der Weinstrasse | 25.048 € | 2.896 | 92 km |
| Neunkirchen | 25.220 € | 1.534 | 68 km |
| Kaiserslautern | 25.264 € | 2.166 | 97 km |
| Siegen | 25.492 € | 1.152 | 94 km |
| Worms | 25.638 € | 4.798 | 53 km |
Audi RS5: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen
Vorteile
- Leistungsstarker Motor
- Hochwertige Innenausstattung
- Gute Fahrdynamik
- Attraktives Design
- Viele Sicherheitsfeatures
Nachteile
- Hoher Wartungsaufwand
- Teure Ersatzteile
- Hoher Kraftstoffverbrauch
- Relativ teuer
- Wenig Kofferraumvolumen
Gut zu wissen
- iAllradantrieb serienmäßig
- iVerfügbar als Coupé und Cabriolet
- iRegelmäßige Inspektionen empfohlen
- iRS-Sportfahrwerk oft standardmäßig
- iAnfällig für hohe Versicherungskosten
Wertverlust von einem gebrauchten Audi RS5
Erfahre, wie sich der Wert von einem gebrauchten Audi RS5 im Laufe der Zeit verändert. Das Diagramm hilft dir, den idealen Zeitpunkt zu finden, um deinen Audi RS5 Gebrauchtwagen zu kaufen. Um nach einem bestimmten Fahrzeugalter zu suchen, verwende den Filter Erstzulassungsjahr.
Sehen Sie, wie viel ein Audi RS5 Gebrauchtwagen wert ist:
- 1 - 3 Jahre: 65% - 50% des Neupreises
- 4 - 6 Jahre: 45% - 40% des Neupreises
- 7 - 10 Jahre: 35% - 20% des Neupreises
Gebrauchte Audi RS5 in Deiner Stadt
Wähle eine Stadt und gelange direkt zu den Gebrauchtwagen-Angeboten in der Nähe.
Gebrauchte Audi RS5 auch in Deiner Stadt:
Meister seiner Klasse
Tiefer, schneller, breiter: Können die 333 PS eines Audi S5 Deine Lust auf Leistung noch immer nicht stillen, bleibt Dir nur ein gebrauchter Audi RS5. Die Rennsportversion des A5 feuert Dich aus dem Stand in 4,5 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 280km/h. Da bibbert Hasenfuß, die Tigertatze freut‘s.
Audi RS5: Rennsport aus Tradition
Mit dem 2007 veröffentlichten Audi S5 hatten die Ingolstädter bereits eine Duftmarke in Sachen verstärkte Dynamik gesetzt. 333 PS und ein Blitzstart von rund 5,5 Sekunden überflügelten das Basismodell A5 bei weitem. Im Jahre 2010 folgte dann mit dem Audi RS5 das absolute Maximum der 5er-Reihe. Der Audi RS5 folgt dabei einer Rennsport-Tradition, die als Kooperation zwischen Audi und Porsche begann. Erstes Ergebnis war 1994 der Audi 80 Avant RS2, fünf Jahre später abgelöst vom RS4. Der Audi RS5 stellt dabei eine zweitürige Variante des RS4 dar. Denn dessen Coupé- und Cabrio-Varianten wurden ab 2007 in die eigenständige Modellreihe 5 ausgelagert. Der RS4 ist heute nur noch als Kombi (Avant) erhältlich. Die RS-Modelle werden in abgewandelter Form übrigens tatsächlich für den Rennsport eingesetzt. Bekannte Beispiele sind der Audi RS5 DTM und R8 LMS.
Audi RS5: Gefahrlos die dicke Lippe riskieren
Mit dem Audi RS5 kannst Du auf der Straße gefahrlos die dicke Leistungslippe riskieren. Allerdings brauchst Du eine dicke Hose, um den allradgetriebenen Serienboliden zu finanzieren. Dafür belohnt Dich der Audi RS5 mit einem einzigartigen Fahrvergnügen. Bereits die an den Ur-Quattro angelehnte Linienführung des A5 ist visueller Leckerbissen. Der Audi RS5 zeigt sich in vielen Details noch einmal geschmackvoll gepimpt. Unter anderem mit modifizierten Front- und Heckstoßstangen, verbreiterten Kotflügeln vorne und hinten sowie Seitenschweller-Verkleidungen. Für das optisch aggressive Plus sorgen Lufteinlässe in der Frontschürze, der mächtige, rautenförmige Kühlergrill und ein Heckspoiler, der ab 120 km/h automatisch ausfährt. Auch innen verführt der Audi RS5 mit Designkunst in höchster Vollendung. So erwarten Dich eine luxuriöse Lederausstattung, Carbon-Zierleisten, ein Sportlederlenkrad und die RS-typischen Aluminium-Pedale. Das Heck ziert schließlich das magische RS5-Emblem, welches dem aufschließenden Verkehr signalisiert: „Überholversuch sinnlos!“.
Das Aggro-Aggregat des Audi RS5
Ebenso wie beim kleinen Bruder S5 sorgt ein V8-Ottomotor mit 4,2 Litern Hubraum für die erbarmungslose Leistungsstärke des RS5. Jedoch wurde die PS-Zahl nochmals um knapp 100 PS auf 450 PS gesteigert. Ergänzend sorgt ein Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe für kürzere Schaltwege und eine erhöhte Performance. So schafft der Audi RS5 den Start von 0 auf 100 in 4,5 Sekunden (Coupé) beziehungsweise 4,9 Sekunden (Cabrio). Serienmäßig liegt die Spitzengeschwindigkeit bei elektronisch abgeriegelten 250 km/h. Erwischst Du eine gebrauchte Sonderversion des Audi RS5, verschafft sie Dir sogar Luft nach oben bis auf 280 km/h.
