Alle gebrauchten Mazda 3 in Hamburg auf einen Blick – 100 Angebote
Umweltzone Hamburg
- Erforderliche Plakette:
- Grüne Plakette
- Seit:
- 2018-05-31
- Geltungsbereich:
- Durchfahrtsbeschränkungen Max-Brauer-Allee und Stresemannstraße
Beim Kauf eines Gebrauchtwagens in Hamburg solltest Du darauf achten, dass das Fahrzeug die Anforderungen der Umweltzone erfüllt und über die erforderliche Feinstaubplakette verfügt.
Gebrauchtwagenmarkt in Hamburg
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Hamburg (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
Karosserieformen
Kraftstoffarten
Mazda 3: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen
Vorteile
- Zuverlässige Leistung
- Guter Kraftstoffverbrauch
- Attraktives Design
- Komfortabler Innenraum
- Gute Sicherheitsbewertungen
Nachteile
- Begrenzter Kofferraum
- Etwas harter Fahrkomfort
- Hohe Versicherungskosten
- Wenige verfügbare Optionen
- Entwicklung elektrischer Systeme
Gut zu wissen
- iRegelmäßige Wartung erforderlich
- iErsatzteile relativ günstig
- iGut für Stadt- und Autobahnfahrten
- iEher sportliche Fahrdynamik
- iBeliebt auf dem Gebrauchtwagenmarkt
Gebrauchter Mazda 3: Preise, Wertverlust und Kilometerstand nach Baujahr
Was kostet ein gebrauchter Mazda 3? Der monatliche Wertverlust liegt bei durchschnittlich 55 €. Vergleiche Preise, Kilometerstände und Wertentwicklung nach Baujahr – von Neuwagen bis 20 Jahre alt.
| Modelljahr | Preis von–bis | Ø Preis | Ø km-Stand | Wertänderung/Jahr | Inserate |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 Mazda 3 | 24.693 € – 31.547 € | 27.585 € | 10 km | – | 322 |
| 2025 Mazda 3 | 23.546 € – 30.730 € | 26.920 € | 3.848 km | -665 € | 406 |
| 2024 Mazda 3 | 22.258 € – 29.884 € | 25.556 € | 10.303 km | -1.364 € | 107 |
| 2023 Mazda 3 | 17.875 € – 26.534 € | 22.372 € | 30.414 km | -3.184 € | 94 |
| 2022 Mazda 3 | 17.168 € – 23.750 € | 20.525 € | 51.028 km | -1.847 € | 88 |
| 2021 Mazda 3 | 16.589 € – 23.874 € | 20.208 € | 50.987 km | -317 € | 59 |
| 2020 Mazda 3 | 17.376 € – 22.918 € | 19.532 € | 55.450 km | -676 € | 57 |
| 2019 Mazda 3 | 13.013 € – 20.845 € | 16.997 € | 69.406 km | -2.535 € | 82 |
| 2018 Mazda 3 | 10.169 € – 16.000 € | 13.741 € | 98.000 km | -3.256 € | 45 |
| 2017 Mazda 3 | 9.735 € – 15.565 € | 12.787 € | 89.982 km | -954 € | 38 |
| 2016 Mazda 3 | 6.966 € – 15.500 € | 11.638 € | 97.713 km | -1.149 € | 40 |
| 2015 Mazda 3 | 4.556 € – 13.860 € | 10.041 € | 120.819 km | -1.597 € | 53 |
| 2014 Mazda 3 | 2.839 € – 14.147 € | 8.838 € | 142.500 km | -1.203 € | 35 |
| 2013 Mazda 3 | 3.020 € – 10.466 € | 7.125 € | 145.000 km | -1.713 € | 25 |
| 2012 Mazda 3 | 3.841 € – 9.746 € | 6.740 € | 110.395 km | -385 € | 18 |
| 2011 Mazda 3 | 2.299 € – 9.915 € | 5.486 € | 151.750 km | -1.254 € | 16 |
| 2010 Mazda 3 | 2.578 € – 7.792 € | 4.904 € | 174.000 km | -582 € | 25 |
| 2009 Mazda 3 | 1.679 € – 7.542 € | 4.327 € | 165.000 km | -577 € | 33 |
| 2008 Mazda 3 | 3.320 € – 6.300 € | 4.564 € | 110.503 km | +237 € | 9 |
| 2007 Mazda 3 | 482 € – 3.882 € | 1.872 € | 202.000 km | -2.692 € | 23 |
| 2006 Mazda 3 | 838 € – 4.805 € | 2.376 € | 187.250 km | +504 € | 26 |
Wertverlust von einem gebrauchten Mazda 3
Erfahre, wie sich der Wert von einem gebrauchten Mazda 3 im Laufe der Zeit verändert. Das Diagramm hilft dir, den idealen Zeitpunkt zu finden, um deinen Mazda 3 Gebrauchtwagen zu kaufen. Um nach einem bestimmten Fahrzeugalter zu suchen, verwende den Filter Erstzulassungsjahr.
Sehen Sie, wie viel ein Mazda 3 Gebrauchtwagen wert ist:
- 1 - 3 Jahre: 95% - 80% des Neupreises
- 4 - 6 Jahre: 75% - 70% des Neupreises
- 7 - 10 Jahre: 60% - 45% des Neupreises
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Der Mazda 3 - Zuverlässiges Kompaktmodell mit hochwertiger Verarbeitungsqualität
Der Mazda 3, den es als Schräghecklimousine - zeitweilig als "Mazda 3 Sport" angeboten - und als Stufenhecklimousine ("Mazda 3 Limousine") gibt, ist das aktuelle Angebot der japanischen Mazda Motor Company in der Kompaktklasse. In Deutschland wird der fünftürige Schrägheck-Limousine bei weitem häufiger verkauft als die Stufenheck-Variante, die zwölf Zentimeter länger als die 4,46 m lange Schrägheck-Version ist und mit 419 Litern ein größeres Gepäckraumvolumen aufweist. Die Schrägheckversion überzeugt dagegen mit größerer Variabilitat im Bereich des Kofferraums.
Einen Mazda 3 gebraucht kaufen
Als der Mazda 3 in seiner ersten Generation 2003 auf den Markt kam, trat er die Nachfolge des auch hierzulande beliebten Mazda 323 ein. Schon die erste Generation dieses Modells gab es als fünftürige Fließheck- und viertürige Stufenheck-Limousine, wobei damals die Ausstattungslinien "Comfort" (Basisversion), "Exclusive" und "Top" (Spitzenversion) hießen. Das 2005 in den Handel gekommene Sondermodell "Active" überzeugte mit Features wie Metalliclackierung, Klimaanlage, Touring-Computer und 16-Zoll-Leichtmetallrädern. Ab Dezember 2006 war der Mazda 3 MPS ("Mazda Performance Series" mit 260 PS (191 kW) im Handel, der seinerzeit einer der leistungsstärksten Fronttriebler überhaupt war. Wer einen Mazda 3 gebraucht kauft, entscheidet sich oft für ein Modell aus der zweiten Generation dieser Baureihe, die ab April 2009 produziert wurde. Auch hier gab es eine fünftürige Schrägheck- und eine viertürige Stufenheckvariante, wobei wiederum die Schrägheckvariante in Deutschland weitaus beliebter war. Die Motorenpalette reichte vom sparsamen 1,6-Liter-Benziner mit 105 PS (77 kW) bis zum leistungsstarken 2.5-Liter-Benziner mit 170 PS (125 kW). Der leistungsoptimierte 2.3-Liter-Benziner mit 260 PS (191 kW) trat die Nachfolge des sportlichen Mazda 3 MPS an. Daneben existierten verbrauchsgünstige Dieselvarianten mit 109 bis 185 PS (80 bis 136 kW).
Die aktuelle Modellpalette
Die Schrägheck-Variante des Mazda 3 ist derzeit mit verbrauchsgünstigen Benzinmotoren von 100 oder 120 PS (74 bzw 88 kW) sowie mit dem 2.0 i-Eloop-Motor im Handel, der 165 PS (121 kW) leistet. Außerdem gibt es zwei verbrauchsoptimierte Diesel mit 105 bzw. 150 PS (77 bzw. 110 kW). Die Stufenheck-Version des Mazda 3 ist mit denselben Dieselmotoren bestückt. Hier gibt es allerdings derzeit nur einen Benziner, der 120 PS (88 kW) leistet. Für beide Karosserieformen existieren die Ausstattungslinien Center-Line und Sports-Line. Während die Center-Line-Version bei der Stufenbeck-Limousine die Basisversion darstellt, gibt es bei der Schrägheck-Variante unterhalb der Center-Line noch eine Basisversion, die als Prime-Line im Handel ist. Mit zusätzlichen Ausstattungspaketen lassen sich beide Varianten noch weiter aufwerten.
