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Toyota Paseo in Landshut gebraucht – 1 Angebote

Aktuell sind 3 gebrauchte Toyota Paseo Modelle (Baujahre 1996–1999) verfügbar. Preise reichen von 1.000 € bis 9.000 €, mit einem Medianpreis von 4.000 €. Es gibt 1 Fahrzeuge zum Super Preis . Unsere Daten zeigen, dass ein Toyota Paseo im Durchschnitt in 27 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 127.000 km und es sind Angebote ab 20.000 km gelistet.
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* Jeweils kombinierte Werte. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem, Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der‚ Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Gebrauchtwagenmarkt in Landshut

Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Landshut (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.

Karosserieformen

Landshut (50 km)
Kombi23%
Limousine19%
Kleinwagen7%
SUV / Pickup38%
Van / Kleinbus8%
Cabrio / Roadster2%
Coupe / Sportwagen3%
Deutschlandweit
Kombi16%
Limousine21%
Kleinwagen8%
SUV / Pickup39%
Van / Kleinbus9%
Cabrio / Roadster3%
Coupe / Sportwagen4%

Kraftstoffarten

Landshut (50 km)
Benzin47%
Diesel33%
Elektro13%
Benzin/Elektro7%
Deutschlandweit
Benzin53%
Diesel28%
Elektro10%
Benzin/Elektro9%

Toyota Preisvergleich in Landshut

Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte Toyota in Landshut mit dem Bundesdurchschnitt.

Durchschnittspreis in Landshut
27.028 €
651 Angebote
Durchschnittspreis deutschlandweit
23.947 €
26.935 Angebote

Landshut belegt Platz 179 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte Toyota.

Gebrauchte Toyota sind in Landshut teurer als im Bundesdurchschnitt. Vergleiche Angebote in Nachbarstädten.

Günstigste Städte für gebrauchte Toyota

StadtDurchschnittspreisAngeboteEntfernung
Wolfsburg12.841 €135443 km
Braunschweig15.764 €348429 km
Wolfenbüttel16.710 €326418 km
Lüneburg17.106 €686535 km
Rostock17.255 €275622 km
Kiel17.333 €219657 km
Gera17.452 €254264 km
Celle17.873 €338476 km
Mainz17.919 €894325 km
Landshut27.028 €6510 km

Günstige Toyota in der Nähe von Landshut

StadtDurchschnittspreisAngeboteEntfernung
Regensburg19.656 €33549 km
Bergheim21.610 €2.15972 km
Ingolstadt22.059 €33556 km
Rosenheim22.241 €33776 km
Oberhausen22.713 €2.37679 km

Toyota Paseo: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen

Vorteile

  • Zuverlässiger Motor
  • Kompakte Größe
  • Niedriger Kraftstoffverbrauch
  • Erschwingliche Ersatzteile
  • Gute Sicht für Fahrer

Nachteile

  • Eingeschränkter Platz im Fond
  • Begrenzte Sicherheitsausstattung
  • Einfaches Interieur
  • Nicht besonders leistungsstark
  • Älteres Design

Gut zu wissen

  • iLetzte Produktion 1999
  • iVerfügbarkeit von Ersatzteilen könnte eingeschränkt sein
  • iIdeal für Stadtfahrten
  • iSchwierigkeiten bei langen Autobahnfahrten
  • iWird außerhalb der USA als Toyota Cynos verkauft

Toyota Paseo Bilder

Bild von Toyota Paseo
Bild von Toyota Paseo

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Die erste Generation gab es nur in Übersee

Obwohl die erste Paseo-Generation, der EL44, nur für Amerika, England, Australien und Japan gebaut wurde, fanden insgesamt rund 100 Autos den Weg zu uns. Es wird angenommen, dass amerikanische Soldaten ihn zu ihrem Einsatz nach Deutschland mitbrachten und ihn dann hier wieder verkauften. Zudem deuten Wartungsbücher in deutscher Sprache an, dass Japaner zunächst in Betracht zogen, die erste Generation auch in Deutschland zu verkaufen. Wenn du also ein exotisches Coupé dein Eigen nennen möchtest, dann solltest du auf den Gebrauchtwagenbörsen Ausschau nach dem ältesten Toyota Paseo Modell halten.

Die zweite Generation fährt auch als Toyota Paseo Cabrio

Die zweite Generation, EL54, fand ab Herbst 1995 den Weg nach Deutschland. Wenig später war das Modell auch als Cabrio erhältlich. Bis es soweit war, hatte das Auto jedoch eine lange Reise um die Welt hinter sich. Es wurde zunächst als Toyota Paseo Coupé gebaut, nach Amerika verschifft und dort von der Firma American Sunroof Corporation umgebaut. Anschließend wurde es wieder nach Japan geschafft, um sich von dort aus auf den Weg in die Autohäuser weltweit zu machen. Vor einigen Jahren hat das Kraftfahrt-Bundesamt festgehalten, dass immerhin noch rund 4.000 Coupés und 800 Cabrios des Modells Toyota Paseo auf deutschen Straßen zu finden waren. Beide Karosserietypen waren mit einem 90 PS starken 1,5-Liter-Ottomotor ausgestattet

Sportliche Varianten in Zusammenarbeit mit TTE und Alpina Tuning

Den Toyota Paseo 1.5, wie er oft genannt wird, gab es hier in Europa noch in zwei Sonderversionen. Den Paseo S legten die Tuner ca. 3 Zentimeter tiefer und schmückten ihn mit einem Front- und Heckspoiler der Firma TTE sowie Leichtmetallfelgen. In Österreich bearbeitete die bekannte Firma Alpina Tuning das Coupé und verlieh ihm ein noch sportlicheres Aussehen. Übrigens kannst du bei der weltweiten Gebrauchtwagensuche auch nach einem Toyota Cynos Ausschau halten, denn so hieß das sportliche Auto für den japanischen Markt. Statt eines Schaltgetriebes wurde es im Land der aufgehenden Sonne mit einem Dreigang-Automatik-Getriebe produziert.

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