Toyota Paseo in Lüdenscheid gebraucht – 1 Angebote
Aktuell sind 5 gebrauchte Toyota Paseo Modelle (Baujahre 1996–1999) verfügbar. Preise reichen von 0 € bis 9.000 €, mit einem Medianpreis von 2.000 €. Es gibt 2 Fahrzeuge zum Super Preis . In den letzten 3 Tagen wurden 1 neue Angebote hinzugefügt, davon 1 heute . Unsere Daten zeigen, dass ein Toyota Paseo im Durchschnitt in 16 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 159.000 km und es sind Angebote ab 50.000 km gelistet.Mehr lesen
Aktuell sind 5 gebrauchte Toyota Paseo Modelle (Baujahre 1996–1999) verfügbar. Preise reichen von 0 € bis 9.000 €, mit einem Medianpreis von 2.000 €. Es gibt 2 Fahrzeuge zum Super Preis . In den letzten 3 Tagen wurden 1 neue Angebote hinzugefügt, davon 1 heute . Unsere Daten zeigen, dass ein Toyota Paseo im Durchschnitt in 16 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 159.000 km und es sind Angebote ab 50.000 km gelistet.Mehr lesen
Gebrauchtwagenmarkt in Lüdenscheid
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Lüdenscheid (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
Karosserieformen
Kraftstoffarten
Toyota Preisvergleich in Lüdenscheid
Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte Toyota in Lüdenscheid mit dem Bundesdurchschnitt.
Lüdenscheid belegt Platz 90 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte Toyota.
Gute Nachricht: Gebrauchte Toyota sind in Lüdenscheid günstiger als im Bundesdurchschnitt.
Günstigste Städte für gebrauchte Toyota
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Cottbus | 12.973 € | 24 | 473 km |
| Wolfsburg | 15.593 € | 46 | 254 km |
| Plauen | 16.510 € | 67 | 326 km |
| Chemnitz | 16.521 € | 76 | 373 km |
| Speyer | 16.763 € | 353 | 219 km |
| Zwickau | 16.798 € | 89 | 346 km |
| Neustadt an der Weinstrasse | 17.164 € | 303 | 211 km |
| Ludwigshafen am Rhein | 17.264 € | 363 | 203 km |
| Mannheim | 17.767 € | 384 | 201 km |
| Lüdenscheid | 23.508 € | 971 | 0 km |
Toyota Paseo: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen
Vorteile
- Zuverlässiger Motor
- Kompakte Größe
- Niedriger Kraftstoffverbrauch
- Erschwingliche Ersatzteile
- Gute Sicht für Fahrer
Nachteile
- Eingeschränkter Platz im Fond
- Begrenzte Sicherheitsausstattung
- Einfaches Interieur
- Nicht besonders leistungsstark
- Älteres Design
Gut zu wissen
- iLetzte Produktion 1999
- iVerfügbarkeit von Ersatzteilen könnte eingeschränkt sein
- iIdeal für Stadtfahrten
- iSchwierigkeiten bei langen Autobahnfahrten
- iWird außerhalb der USA als Toyota Cynos verkauft
Gebrauchte Toyota Paseo in Deiner Stadt
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Die erste Generation gab es nur in Übersee
Obwohl die erste Paseo-Generation, der EL44, nur für Amerika, England, Australien und Japan gebaut wurde, fanden insgesamt rund 100 Autos den Weg zu uns. Es wird angenommen, dass amerikanische Soldaten ihn zu ihrem Einsatz nach Deutschland mitbrachten und ihn dann hier wieder verkauften. Zudem deuten Wartungsbücher in deutscher Sprache an, dass Japaner zunächst in Betracht zogen, die erste Generation auch in Deutschland zu verkaufen. Wenn du also ein exotisches Coupé dein Eigen nennen möchtest, dann solltest du auf den Gebrauchtwagenbörsen Ausschau nach dem ältesten Toyota Paseo Modell halten.
Die zweite Generation fährt auch als Toyota Paseo Cabrio
Die zweite Generation, EL54, fand ab Herbst 1995 den Weg nach Deutschland. Wenig später war das Modell auch als Cabrio erhältlich. Bis es soweit war, hatte das Auto jedoch eine lange Reise um die Welt hinter sich. Es wurde zunächst als Toyota Paseo Coupé gebaut, nach Amerika verschifft und dort von der Firma American Sunroof Corporation umgebaut. Anschließend wurde es wieder nach Japan geschafft, um sich von dort aus auf den Weg in die Autohäuser weltweit zu machen. Vor einigen Jahren hat das Kraftfahrt-Bundesamt festgehalten, dass immerhin noch rund 4.000 Coupés und 800 Cabrios des Modells Toyota Paseo auf deutschen Straßen zu finden waren. Beide Karosserietypen waren mit einem 90 PS starken 1,5-Liter-Ottomotor ausgestattet
Sportliche Varianten in Zusammenarbeit mit TTE und Alpina Tuning
Den Toyota Paseo 1.5, wie er oft genannt wird, gab es hier in Europa noch in zwei Sonderversionen. Den Paseo S legten die Tuner ca. 3 Zentimeter tiefer und schmückten ihn mit einem Front- und Heckspoiler der Firma TTE sowie Leichtmetallfelgen. In Österreich bearbeitete die bekannte Firma Alpina Tuning das Coupé und verlieh ihm ein noch sportlicheres Aussehen. Übrigens kannst du bei der weltweiten Gebrauchtwagensuche auch nach einem Toyota Cynos Ausschau halten, denn so hieß das sportliche Auto für den japanischen Markt. Statt eines Schaltgetriebes wurde es im Land der aufgehenden Sonne mit einem Dreigang-Automatik-Getriebe produziert.
