Alle gebrauchten Suzuki Alto in München auf einen Blick – 1 Angebote
Umweltzone München
- Erforderliche Plakette:
- Grüne Plakette
- Seit:
- 2008-10-01
- Geltungsbereich:
- Mittlerer Ring und Innenstadt
Beim Kauf eines Gebrauchtwagens in München solltest Du darauf achten, dass das Fahrzeug die Anforderungen der Umweltzone erfüllt und über die erforderliche Feinstaubplakette verfügt.
Gebrauchtwagenmarkt in München
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in München (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
Karosserieformen
Kraftstoffarten
Suzuki Alto: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen
Vorteile
- Günstiger Kaufpreis
- Kompakte Abmessungen
- Geringer Kraftstoffverbrauch
- Zuverlässige Alltagstauglichkeit
- Niedrige Wartungskosten
Nachteile
- Begrenzter Stauraum
- Wenig Leistung
- Einfache Innenausstattung
- Begrenzter Fahrkomfort
- Geringe Sicherheitsmerkmale
Gut zu wissen
- iKommt oft als 1.0-Liter-Motor
- iBeliebt bei Stadtfahrern
- iGeringer Platz für Fondpassagiere
- iHäufig manuelles Getriebe
- iEinfaches Design
Gebrauchter Suzuki Alto: Preise, Wertverlust und Kilometerstand nach Baujahr
Was kostet ein gebrauchter Suzuki Alto? Der monatliche Wertverlust liegt bei durchschnittlich 136 €. Vergleiche Preise, Kilometerstände und Wertentwicklung nach Baujahr – von Neuwagen bis 20 Jahre alt.
| Modelljahr | Preis von–bis | Ø Preis | Ø km-Stand | Wertänderung/Jahr | Inserate |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 Suzuki Alto | 1.152 € – 6.396 € | 3.256 € | 129.000 km | – | 5 |
| 2013 Suzuki Alto | 1.665 € – 6.792 € | 4.893 € | 73.812 km | +1.637 € | 6 |
| 2012 Suzuki Alto | 1.695 € – 6.374 € | 3.695 € | 119.300 km | -1.198 € | 6 |
| 2011 Suzuki Alto | 2.414 € – 4.450 € | 3.020 € | 111.000 km | -675 € | 7 |
| 2010 Suzuki Alto | 942 € – 5.840 € | 2.942 € | 123.816 km | -78 € | 16 |
| 2009 Suzuki Alto | 1.322 € – 4.965 € | 3.163 € | 139.411 km | +221 € | 22 |
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Gebrauchte Suzuki Alto auch in Deiner Stadt:
Mit dem Kauf eines gebrauchten Suzuki Alto bekommst du einen Kleinwagen, der dir viel zu bieten hat. Neben dem erstklassigen Preis ist der Alto extrem sparsam und somit perfekt für den Stadtverkehr geeignet.
Für jede Parklücke geeignet
Suzuki bietet dir mit dem Alto einen Kleinwagen an, der seit vielen Jahren begehrt ist. In der mittlerweile siebten Generation präsentiert sich der kleine Flitzer dynamisch wie nie zuvor. Die veränderte Optik zeigt sich vor allem im Heckbereich. Statt runder Formen dominieren nun einige scharf gezeichnete Kanten das Erscheinungsbild, sodass der Suzuki Alto sportlicher wirkt. Mit einer Länge von nur 3,65 Metern hast du im Stadtverkehr keine Probleme. Das lästige Suchen eines Parkplatzes wegen eines zu großen Autos entfällt. Das Platzangebot im Innenraum des Kleinwagens ist hingegen für seine Verhältnisse großzügig. Bei dem 5-Türer entfällt lästiges Klettern nach hinten. Auf der Rückbank ist ausreichend Platz, um auch das ein oder andere Mal mit mehreren Personen unterwegs zu sein.
Sparsam unterwegs
Der Suzuki Alto bringt lediglich ein Leergewicht von etwa 950 Kilogramm auf die Waage. Damit ist der kleine Japaner der perfekte Spritsparer. Mit seinem 1-Liter-Motor und 68 PS kommst du jedoch nicht nur in der Stadt bestens zurecht. Längere Autobahnfahrten sind mit dem kleinen Flitzer kein Problem. In immerhin 14 Sekunden beschleunigst du von 0 auf 100 km/h, was für einen Kleinwagen einen durchaus respektablen Wert darstellt. dein Geldbeutel wird sich in jedem Fall über die Anschaffung eines Suzuki Alto Gebrauchtwagens freuen, denn er verbraucht lediglich 4,3 Liter Super.
Sicherheit und Komfort
Da der Suzuki Alto als Kleinwagen in einer anderen Liga spielt, als die eine oder andere Limousine, kannst du ihn nur mit seinen direkten Konkurrenten vergleichen. Hier muss sich der Alto allerdings nicht verstecken, sondern kann vor allem mit einer ordentlichen Ausstattung punkten. In der Ausstattungsvariante „Comfort“ erhält der Alto zusätzlich eine Klimaanlage und Leichtmetallfelgen. Diverse Airbags und ESP sorgen beim Fahren für deine Sicherheit. Seltenheitswert hat die optional erhältliche Automatikschaltung, die meist erst in höheren Fahrzeugklassen verfügbar ist.
