Alle gebrauchten BMW M1 in Frankfurt am Main auf einen Blick
Gebrauchte BMW M1 in Deiner Stadt
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Gebrauchte BMW M1 auch in Deiner Stadt:
Umweltzone Frankfurt am Main
- Erforderliche Plakette:
- Grüne Plakette
- Seit:
- 2008-10-01
- Geltungsbereich:
- Innerhalb des Autobahnrings
Beim Kauf eines Gebrauchtwagens in Frankfurt am Main solltest Du darauf achten, dass das Fahrzeug die Anforderungen der Umweltzone erfüllt und über die erforderliche Feinstaubplakette verfügt.
Gebrauchtwagenmarkt in Frankfurt am Main
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Frankfurt am Main (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
Karosserieformen
Kraftstoffarten
BMW Preisvergleich in Frankfurt am Main
Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte BMW in Frankfurt am Main mit dem Bundesdurchschnitt.
Frankfurt am Main belegt Platz 43 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte BMW.
Gute Nachricht: Gebrauchte BMW sind in Frankfurt am Main günstiger als im Bundesdurchschnitt.
Günstigste Städte für gebrauchte BMW
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Göttingen | 21.600 € | 1.440 | 180 km |
| Kassel | 23.679 € | 1.519 | 145 km |
| Mannheim | 25.611 € | 4.651 | 67 km |
| Frankfurt an der Oder | 25.699 € | 155 | 477 km |
| Cottbus | 25.734 € | 272 | 441 km |
| Stolberg | 26.488 € | 483 | 229 km |
| Hildesheim | 26.498 € | 3.068 | 242 km |
| Ludwigshafen am Rhein | 26.718 € | 4.805 | 73 km |
| Wolfenbüttel | 26.740 € | 1.848 | 261 km |
| Frankfurt am Main | 28.917 € | 7.283 | 0 km |
Günstige BMW in der Nähe von Frankfurt am Main
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Mannheim | 25.611 € | 4.651 | 64 km |
| Ludwigshafen am Rhein | 26.718 € | 4.805 | 69 km |
| Marburg | 26.997 € | 1.495 | 76 km |
| Worms | 26.999 € | 6.789 | 53 km |
| Neuwied | 27.152 € | 2.650 | 90 km |
Vorteile
- Sportliches Design
- Starke Motorleistung
- Schönes Handling
- Hochwertige Materialien
- Gute Wiederverkaufswerte
Nachteile
- Hohe Unterhaltskosten
- Begrenzter Platz im Innenraum
- Harte Federung
- Hoher Kraftstoffverbrauch
- Ersatzteile teuer
Gut zu wissen
- iProduziert von 1978 bis 1981
- iEinzelstück mit Mittelmotor
- iSehr selten auf dem Markt
- iHoher Sammlerwert
- iTeileversorgung schwierig
Wertverlust von einem gebrauchten BMW M1
Erfahre, wie sich der Wert von einem gebrauchten BMW M1 im Laufe der Zeit verändert. Das Diagramm hilft dir, den idealen Zeitpunkt zu finden, um deinen BMW M1 Gebrauchtwagen zu kaufen. Um nach einem bestimmten Fahrzeugalter zu suchen, verwende den Filter Erstzulassungsjahr.
Der M1 läutete mit seinem futuristischen Design eine neue Ära im Bereich der Straßensportwagen ein. Heutzutage sind die BMW M1 Gebrauchtwagen gesuchte Kultobjekte.
Die Eckdaten des BMW M1Im Jahre 1978 stellte BMW der Öffentlichkeit den Supersportwagen M1 vor. Jedoch begann die Entwicklung bereits sechs Jahre zuvor, als man mit dem BMW Turbo den Prototyp eines modernen Sportwagens präsentierte. Der zweitürige BMW M1 ist für zwei Personen ausgelegt. Sein Benzinmotor leistet bei einem Hubraum von 3,5 Litern 277 PS, verfügt über sechs Zylinder mit insgesamt 24 Ventilen und beschleunigt den Supersportwagen innerhalb von 6,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die maximale Endgeschwindigkeit des Fahrzeugs liegt bei 265 km/h. Mit diesen Werten wurde der BMW M1 bei seiner Vorstellung zum schnellsten Sportwagen unter den serienmäßig gefertigten Fahrzeugen aller deutschen Autohersteller.
Was den M1 so besonders machtEs gibt viele Faktoren, die ein BMW M1 Gebrauchtfahrzeug von der Masse der Sportwagen abheben, so zum Beispiels das Design des Fahrzeugs, das zu großen Teilen von BMWs Chefentwicklern Paul Bracq und Giorgio Giugiaro kreiert wurde und seiner Zeit eindeutig voraus war. Die langgezogene Motorhaube mit der extrem flachen Front sorgte zum einen für eine sehr sportliche Optik, zum anderen verminderte die schnittige Form auch den Luftwiderstand. Der BMW M1 ist vorne mit Klappscheinwerfern ausgerüstet, die den futuristischen Eindruck des Fahrzeugs noch verstärken. Die Karosserie basiert auf Gitterrohrrahmen und die Ingenieure bauten den Motor mittig hinter der Vorderachse ein. Diese Lösung garantierte eine gleichmäßige Gewichtsverteilung, die sich wiederum äußerst positiv auf die Fahreigenschaften auswirkte. Bei der Konstruktion der Karosserie setzte BMW zum Teil auf glasfaserverstärkte Kohlenstoffverbundteile, die in der Autobranche besonders bei Serienfahrzeugen eine absolute Seltenheit waren. So erreichte man ein geringes Leergewicht von rund 1.300 Kilogramm. Im Jahre 1981 wurde die Produktion des Modells eingestellt. Nicht nur aufgrund seiner revolutionären Technik und dem ausgefallenen Design avancierte der BMW M1 zum Kultfahrzeug. Auch der Fakt, dass nur 460 Fahrzeuge gebaut wurden, machten den M1 zum begehrten Sammlerstück.
