Alle gebrauchten Opel Senator in Gießen auf einen Blick
Gebrauchtwagenmarkt in Gießen
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Gießen (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
Karosserieformen
Kraftstoffarten
Opel Preisvergleich in Gießen
Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte Opel in Gießen mit dem Bundesdurchschnitt.
Gießen belegt Platz 119 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte Opel.
Gute Nachricht: Gebrauchte Opel sind in Gießen günstiger als im Bundesdurchschnitt.
Günstigste Städte für gebrauchte Opel
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Frankfurt an der Oder | 8.539 € | 106 | 451 km |
| Offenburg | 10.110 € | 1.764 | 238 km |
| Flensburg | 11.249 € | 157 | 470 km |
| Dessau | 11.506 € | 967 | 284 km |
| Leipzig | 11.558 € | 1.227 | 272 km |
| Halle | 11.786 € | 1.140 | 251 km |
| Dormagen | 12.139 € | 3.530 | 141 km |
| Heidelberg | 12.191 € | 1.711 | 132 km |
| Mannheim | 12.205 € | 1.825 | 119 km |
| Gießen | 15.177 € | 1.099 | 0 km |
Günstige Opel in der Nähe von Gießen
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Rüsselsheim | 12.627 € | 2.674 | 69 km |
| Darmstadt | 12.766 € | 2.957 | 74 km |
| Mainz | 12.911 € | 2.549 | 70 km |
| Frankfurt am Main | 13.109 € | 2.548 | 43 km |
| Wiesbaden | 13.239 € | 2.496 | 59 km |
Opel Senator: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen
Vorteile
- Geräumiger Innenraum
- Komfortable Federung
- Starker Motor
- Günstige Ersatzteile
- Zuverlässigkeit
Nachteile
- Hoher Spritverbrauch
- Veraltetes Design
- Höhere Versicherungsprämien
- Große Abmessungen für Stadtverkehr
- Begrenzte moderne Technologie
Gut zu wissen
- iGute Wartung notwendig
- iRostanfälligkeit an bestimmten Stellen
- iErsatzteile leicht verfügbar
- iGebraucht oft aus erster Hand erhältlich
- iHohes Alter bedeutet mögliche Reparaturkosten
Gebrauchte Opel Senator in Deiner Stadt
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Von 1978 bis 1993 war der Opel Senator das Spitzenmodel im Programm. Insgesamt wurden drei Generationen produziert: Der Opel Senator A1, A2 und B. Alle drei litten allerdings unter dem fehlenden Oberklassenprestige der Modellreihe.
Opel Senator A1
Im von 1978 bis 1982 produzierten Opel Senator A1 hatte der Kunde die Wahl zwischen drei Motorisierungen: Einem Benziner mit 140, 150 und 180 PS. Die Ausstattungslinien umfassten „C“, „S“ und die Top-Ausstattungslinie „CD“. Zahlreiche Zubehörausstattungen wie Automatikgetriebe, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Sitzheizung und Klimaanlage waren lieferbar. Eine erste Modellpflege wurde im Jahr 1981 vorgenommen.
Opel Senator A2
Am Anfang der 80er Jahre erstarkte die Oberklassen-Konkurrenz. Opel reagierte und brachte von 1982 bis 1986 den Opel Senator A2 auf den Markt. Das Motorenprogramm umfasste bei den Benzinern ein Leistungsspektrum von 115 bis 180 PS sowie zwei Diesel mit 86 und 95 PS. Trotz aller Aktualisierungsmaßnahmen verkaufte sich der Nachfolger deutlich schlechter als die vorangegangene Generation.
Opel Senator B
Ab September 1987 stand der Opel Senator B beim Händler und wurde bis 1993 produziert, wurde aber vom Käuferpublikum wie seine Vorgänger wegen der großen Ähnlichkeit zum billigeren Omega geschmäht. Da keine Lösung für die Imageprobleme in Sicht war wurde die Baureihe ohne Nachfolger eingestellt.
