Alle gebrauchten BMW 2002 in Lünen auf einen Blick
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Gebrauchtwagenmarkt in Lünen
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Lünen (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
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BMW Preisvergleich in Lünen
Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte BMW in Lünen mit dem Bundesdurchschnitt.
Lünen belegt Platz 147 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte BMW.
Gebrauchte BMW sind in Lünen teurer als im Bundesdurchschnitt. Vergleiche Angebote in Nachbarstädten.
Günstigste Städte für gebrauchte BMW
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Kassel | 24.565 € | 1.433 | 139 km |
| Frankfurt an der Oder | 24.652 € | 162 | 487 km |
| Göttingen | 25.071 € | 1.371 | 166 km |
| Mannheim | 25.081 € | 4.474 | 242 km |
| Cottbus | 25.717 € | 273 | 474 km |
| Wolfenbüttel | 26.441 € | 1.749 | 215 km |
| Ludwigshafen am Rhein | 26.612 € | 4.653 | 244 km |
| Marburg | 26.745 € | 1.440 | 122 km |
| Hildesheim | 26.763 € | 2.955 | 176 km |
| Lünen | 35.085 € | 11.637 | 0 km |
Günstige BMW in der Nähe von Lünen
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Hagen | 28.453 € | 1.925 | 24 km |
| Osnabrück | 28.575 € | 3.180 | 79 km |
| Halle | 28.909 € | 1.249 | 73 km |
| Hamm | 29.116 € | 4.255 | 15 km |
| Neunkirchen | 29.599 € | 2.432 | 97 km |
Vorteile
- Zeitloses Design
- Gute Fahrdynamik
- Zuverlässige Motoren
- Wartungsfreundlich
- Hoher Wiederverkaufswert
Nachteile
- Hohe Ersatzteilkosten
- Ältere Sicherheitsmerkmale
- Rustanfällig
- Verbrauch überdurchschnittlich
- Hohe Versicherungskosten
Gut zu wissen
- iBaujahre 1968-1975
- iKlassikerstatus
- iUnterstützung durch BMW Classic
- iTeile teils schwer zu beschaffen
- iErfahrung im Umgang mit Oldtimern erforderlich
Wenn du auf sportliche Fahrzeuge stehst und klassisches Fahrgefühl suchst, dann solltest du dir die BMW 2002 Gebrauchtwagen genauer anschauen. Die Mittelklasselimousine war nicht nur auf der Straße ein viel gesehenes Modell, sie war auch im Rennsport sehr erfolgreich.
Straße oder Rennstrecke – mit dem BMW 2002 geht beides
Ursprünglich konzipierte BMW das Modell 2002 als Limousine für die Mittelklasse. Sie gehört zur Baureihe 114 und stellte mit dem 2,0-Liter-Motor und den anfangs 88 kW das Spitzenmodell der Serie dar. Später folgte der BMW 2002 tii mit gleichem Hubraum und 96 kW Leistung. Auffälligstes Markenzeichen des Modells war der optional verfügbare Frontspoiler, der für ein aggressives Auftreten und sportliches Äußeres sorgte. Auch deswegen fand der BMW 2002 schnell seinen Weg in den Motorsport und wurde unter anderem in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft eingesetzt.
Ein Pionier seiner Art
durch sein Alter gehört der BMW 2002 inzwischen zu den Oldtimern. Doch ein gebrauchter BMW 2002 lässt nicht nur aus diesem Grund bei Autofreunden die Herzen höher schlagen. So setzte BMW mit dem 2002 Turbo gleich in mehreren Disziplinen Maßstäbe und führte den Motorsport in neue Regionen. Zum einen stellte der BMW 2002 Turbo das erste Serienfahrzeug der Welt dar, welches mit einem Abgasturbolader ausgerüstet wurde. Zum anderen widmeten sich zahlreiche Tuner dem Modell, dessen Motor einfach zu modifizieren war. So entstanden Sonderfahrzeuge in Einzel- und Kleinserien, wie der BMW 2002 ti Diana. Ein weiterer Nebeneffekt war, dass das Tuning auch bei der breiten Masse ankam - zahlreiche noch heute erfolgreiche Tuning-Firmen begannen ihre Tätigkeit mit eben diesem BMW 2002.
