BMW 2002 in Nürnberg gebraucht – 4 Angebote
Aktuell sind 4 gebrauchte BMW 2002 Fahrzeuge (Baujahre 1971–1974) verfügbar. Preise reichen von 9.000 € bis 60.000 €, mit einem Medianpreis von 26.000 €. In den letzten 3 Tagen wurden 1 neue Angebote hinzugefügt. Unsere Daten zeigen, dass ein BMW 2002 im Durchschnitt in 18 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 116.000 km und es sind Angebote ab 10.000 km gelistet.Mehr lesen
Aktuell sind 4 gebrauchte BMW 2002 Fahrzeuge (Baujahre 1971–1974) verfügbar. Preise reichen von 9.000 € bis 60.000 €, mit einem Medianpreis von 26.000 €. In den letzten 3 Tagen wurden 1 neue Angebote hinzugefügt. Unsere Daten zeigen, dass ein BMW 2002 im Durchschnitt in 18 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 116.000 km und es sind Angebote ab 10.000 km gelistet.Mehr lesen
Umweltzone Nürnberg
- Erforderliche Plakette:
- Grüne Plakette
- Seit:
- 2008-01-01
- Geltungsbereich:
- Altstadt und südliche Innenstadt
Beim Kauf eines Gebrauchtwagens in Nürnberg solltest Du darauf achten, dass das Fahrzeug die Anforderungen der Umweltzone erfüllt und über die erforderliche Feinstaubplakette verfügt.
Gebrauchtwagenmarkt in Nürnberg
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Nürnberg (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
Karosserieformen
Kraftstoffarten
BMW Preisvergleich in Nürnberg
Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte BMW in Nürnberg mit dem Bundesdurchschnitt.
Nürnberg belegt Platz 94 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte BMW.
Gute Nachricht: Gebrauchte BMW sind in Nürnberg günstiger als im Bundesdurchschnitt.
Günstigste Städte für gebrauchte BMW
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Lübeck | 15.065 € | 659 | 492 km |
| Neuwied | 18.448 € | 1.364 | 281 km |
| Kassel | 19.745 € | 764 | 236 km |
| Saarbrücken | 20.273 € | 782 | 298 km |
| Aachen | 20.657 € | 913 | 386 km |
| Fürth | 21.284 € | 3.408 | 166 km |
| Neubrandenburg | 21.768 € | 37 | 477 km |
| Dresden | 22.224 € | 409 | 259 km |
| Stolberg | 22.337 € | 167 | 237 km |
| Nürnberg | 28.947 € | 2.027 | 0 km |
Günstige BMW in der Nähe von Nürnberg
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Fürth | 21.284 € | 3.408 | 7 km |
| Oberhausen | 27.634 € | 16.109 | 84 km |
| Münster | 27.907 € | 4.614 | 93 km |
| Ingolstadt | 28.204 € | 909 | 78 km |
| Erlangen | 28.498 € | 1.881 | 13 km |
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Weitere BMW 2002 Typen
BMW 2002: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen
Vorteile
- Zeitloses Design
- Gute Fahrdynamik
- Zuverlässige Motoren
- Wartungsfreundlich
- Hoher Wiederverkaufswert
Nachteile
- Hohe Ersatzteilkosten
- Ältere Sicherheitsmerkmale
- Rustanfällig
- Verbrauch überdurchschnittlich
- Hohe Versicherungskosten
Gut zu wissen
- Baujahre 1968-1975
- Klassikerstatus
- Unterstützung durch BMW Classic
- Teile teils schwer zu beschaffen
- Erfahrung im Umgang mit Oldtimern erforderlich
Gebrauchte BMW 2002 in Deiner Stadt
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Gebrauchte BMW 2002 auch in Deiner Stadt:
Wenn du auf sportliche Fahrzeuge stehst und klassisches Fahrgefühl suchst, dann solltest du dir die BMW 2002 Gebrauchtwagen genauer anschauen. Die Mittelklasselimousine war nicht nur auf der Straße ein viel gesehenes Modell, sie war auch im Rennsport sehr erfolgreich.
Straße oder Rennstrecke – mit dem BMW 2002 geht beides
Ursprünglich konzipierte BMW das Modell 2002 als Limousine für die Mittelklasse. Sie gehört zur Baureihe 114 und stellte mit dem 2,0-Liter-Motor und den anfangs 88 kW das Spitzenmodell der Serie dar. Später folgte der BMW 2002 tii mit gleichem Hubraum und 96 kW Leistung. Auffälligstes Markenzeichen des Modells war der optional verfügbare Frontspoiler, der für ein aggressives Auftreten und sportliches Äußeres sorgte. Auch deswegen fand der BMW 2002 schnell seinen Weg in den Motorsport und wurde unter anderem in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft eingesetzt.
Ein Pionier seiner Art
durch sein Alter gehört der BMW 2002 inzwischen zu den Oldtimern. Doch ein gebrauchter BMW 2002 lässt nicht nur aus diesem Grund bei Autofreunden die Herzen höher schlagen. So setzte BMW mit dem 2002 Turbo gleich in mehreren Disziplinen Maßstäbe und führte den Motorsport in neue Regionen. Zum einen stellte der BMW 2002 Turbo das erste Serienfahrzeug der Welt dar, welches mit einem Abgasturbolader ausgerüstet wurde. Zum anderen widmeten sich zahlreiche Tuner dem Modell, dessen Motor einfach zu modifizieren war. So entstanden Sonderfahrzeuge in Einzel- und Kleinserien, wie der BMW 2002 ti Diana. Ein weiterer Nebeneffekt war, dass das Tuning auch bei der breiten Masse ankam - zahlreiche noch heute erfolgreiche Tuning-Firmen begannen ihre Tätigkeit mit eben diesem BMW 2002.