Alle gebrauchten BMW 2002 in Berlin auf einen Blick
Aktuell sind 26 gebrauchte BMW 2002 Modelle (Baujahre 1969–1975) verfügbar. Preise reichen von 3.000 € bis 80.000 €, mit einem Medianpreis von 22.000 €. Es gibt 10 Fahrzeuge zum Super Preis und 1 zum Guten Preis . In den letzten 3 Tagen wurden 2 neue Angebote hinzugefügt, davon 1 heute . Unsere Daten zeigen, dass ein BMW 2002 im Durchschnitt in 40 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 344.000 km und es sind Angebote ab 200.000 km gelistet.Mehr lesen
Aktuell sind 26 gebrauchte BMW 2002 Modelle (Baujahre 1969–1975) verfügbar. Preise reichen von 3.000 € bis 80.000 €, mit einem Medianpreis von 22.000 €. Es gibt 10 Fahrzeuge zum Super Preis und 1 zum Guten Preis . In den letzten 3 Tagen wurden 2 neue Angebote hinzugefügt, davon 1 heute . Unsere Daten zeigen, dass ein BMW 2002 im Durchschnitt in 40 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 344.000 km und es sind Angebote ab 200.000 km gelistet.Mehr lesen
Umweltzone Berlin
- Erforderliche Plakette:
- Grüne Plakette
- Seit:
- 2008-01-01
- Geltungsbereich:
- Innerhalb des S-Bahn-Rings
Beim Kauf eines Gebrauchtwagens in Berlin solltest Du darauf achten, dass das Fahrzeug die Anforderungen der Umweltzone erfüllt und über die erforderliche Feinstaubplakette verfügt.
Gebrauchtwagenmarkt in Berlin
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Berlin (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
Karosserieformen
Kraftstoffarten
BMW Preisvergleich in Berlin
Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte BMW in Berlin mit dem Bundesdurchschnitt.
Berlin belegt Platz 95 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte BMW.
Gute Nachricht: Gebrauchte BMW sind in Berlin günstiger als im Bundesdurchschnitt.
Günstigste Städte für gebrauchte BMW
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Lüneburg | 15.739 € | 792 | 217 km |
| Hamburg | 19.812 € | 1.357 | 255 km |
| Norderstedt | 20.329 € | 1.456 | 264 km |
| Stolberg | 20.800 € | 125 | 197 km |
| Neubrandenburg | 21.128 € | 31 | 113 km |
| Magdeburg | 22.233 € | 183 | 129 km |
| Aachen | 22.251 € | 896 | 541 km |
| Fulda | 23.057 € | 466 | 338 km |
| Braunschweig | 23.680 € | 803 | 198 km |
| Berlin | 30.567 € | 2.239 | 0 km |
Günstige BMW in der Nähe von Berlin
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Cottbus | 24.817 € | 175 | 100 km |
| Frankfurt an der Oder | 28.818 € | 73 | 75 km |
| Potsdam | 30.562 € | 2.191 | 25 km |
BMW 2002: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen
Vorteile
- Zeitloses Design
- Gute Fahrdynamik
- Zuverlässige Motoren
- Wartungsfreundlich
- Hoher Wiederverkaufswert
Nachteile
- Hohe Ersatzteilkosten
- Ältere Sicherheitsmerkmale
- Rustanfällig
- Verbrauch überdurchschnittlich
- Hohe Versicherungskosten
Gut zu wissen
- iBaujahre 1968-1975
- iKlassikerstatus
- iUnterstützung durch BMW Classic
- iTeile teils schwer zu beschaffen
- iErfahrung im Umgang mit Oldtimern erforderlich
Gebrauchte BMW 2002 in Deiner Stadt
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Gebrauchte BMW 2002 auch in Deiner Stadt:
Wenn du auf sportliche Fahrzeuge stehst und klassisches Fahrgefühl suchst, dann solltest du dir die BMW 2002 Gebrauchtwagen genauer anschauen. Die Mittelklasselimousine war nicht nur auf der Straße ein viel gesehenes Modell, sie war auch im Rennsport sehr erfolgreich.
Straße oder Rennstrecke – mit dem BMW 2002 geht beides
Ursprünglich konzipierte BMW das Modell 2002 als Limousine für die Mittelklasse. Sie gehört zur Baureihe 114 und stellte mit dem 2,0-Liter-Motor und den anfangs 88 kW das Spitzenmodell der Serie dar. Später folgte der BMW 2002 tii mit gleichem Hubraum und 96 kW Leistung. Auffälligstes Markenzeichen des Modells war der optional verfügbare Frontspoiler, der für ein aggressives Auftreten und sportliches Äußeres sorgte. Auch deswegen fand der BMW 2002 schnell seinen Weg in den Motorsport und wurde unter anderem in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft eingesetzt.
Ein Pionier seiner Art
durch sein Alter gehört der BMW 2002 inzwischen zu den Oldtimern. Doch ein gebrauchter BMW 2002 lässt nicht nur aus diesem Grund bei Autofreunden die Herzen höher schlagen. So setzte BMW mit dem 2002 Turbo gleich in mehreren Disziplinen Maßstäbe und führte den Motorsport in neue Regionen. Zum einen stellte der BMW 2002 Turbo das erste Serienfahrzeug der Welt dar, welches mit einem Abgasturbolader ausgerüstet wurde. Zum anderen widmeten sich zahlreiche Tuner dem Modell, dessen Motor einfach zu modifizieren war. So entstanden Sonderfahrzeuge in Einzel- und Kleinserien, wie der BMW 2002 ti Diana. Ein weiterer Nebeneffekt war, dass das Tuning auch bei der breiten Masse ankam - zahlreiche noch heute erfolgreiche Tuning-Firmen begannen ihre Tätigkeit mit eben diesem BMW 2002.
