Opel Senator in Trier gebraucht – 0 Angebote
Gebrauchtwagenmarkt in Trier
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Trier (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
Karosserieformen
Kraftstoffarten
Opel Preisvergleich in Trier
Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte Opel in Trier mit dem Bundesdurchschnitt.
Trier belegt Platz 90 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte Opel.
Gute Nachricht: Gebrauchte Opel sind in Trier günstiger als im Bundesdurchschnitt.
Günstigste Städte für gebrauchte Opel
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Mannheim | 10.853 € | 3.358 | 138 km |
| Speyer | 10.961 € | 3.128 | 137 km |
| Heidelberg | 11.032 € | 3.231 | 152 km |
| Ludwigshafen am Rhein | 11.162 € | 3.398 | 133 km |
| Neustadt an der Weinstrasse | 11.322 € | 2.865 | 117 km |
| Worms | 11.772 € | 4.860 | 125 km |
| Ratingen | 11.867 € | 7.017 | 173 km |
| Langenfeld | 11.925 € | 6.844 | 153 km |
| Karlsruhe | 11.927 € | 2.404 | 151 km |
| Trier | 13.455 € | 663 | 0 km |
Günstige Opel in der Nähe von Trier
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Koblenz | 11.956 € | 1.491 | 92 km |
| Euskirchen | 12.828 € | 3.087 | 99 km |
| Kaiserslautern | 12.848 € | 1.818 | 86 km |
| Neuwied | 12.989 € | 1.723 | 97 km |
| Saarbrücken | 14.349 € | 913 | 57 km |
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Opel Senator: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen
Vorteile
- Geräumiger Innenraum
- Komfortable Federung
- Starker Motor
- Günstige Ersatzteile
- Zuverlässigkeit
Nachteile
- Hoher Spritverbrauch
- Veraltetes Design
- Höhere Versicherungsprämien
- Große Abmessungen für Stadtverkehr
- Begrenzte moderne Technologie
Gut zu wissen
- iGute Wartung notwendig
- iRostanfälligkeit an bestimmten Stellen
- iErsatzteile leicht verfügbar
- iGebraucht oft aus erster Hand erhältlich
- iHohes Alter bedeutet mögliche Reparaturkosten
Neueste Opel Senator Erfahrungen
Ich habe viele verschiedene Autos und Marken in meinem Leben gefahren. Der Opel Senator, den ich seit vielen Jahren hatte, war wohl mein Lieblingsauto. Es fährt sehr bequem und ich liebte es, die Straßen mit ihm zu kreuzen. Die Größe des Autos ist relativ groß und es sieht seh...
Meinung von Anonym, Februar 2017Der Opel Senator ist ein echtes Schlachtschiff und beeindruckt vor allem durch seine Größe und durch seine Inenausstattung die in Anbetracht des Alters des Fahrzeuges schon sehr gut war. Ich habe mich von dem Fahrzeug jedoch zügig wieder getrennt, da der Kraftstoffverbrauch en...
Meinung von Anonym, Februar 2017Wunderbares Auto mit Heckantrieb und seidenweichen 6-Zylinder-Reihenmotoren zwischen 140 und 272 PS zwischen 2.5 und 4.0 Litern Hubraum. Verbräuche liegen bei 8l/100km (130km/h auf der Autobahn bis 14l/100km (3Liter 12-Ventiler in der Stadt) Plus/Minus: + viel Platz,...
Meinung von Anonym, August 2016
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Von 1978 bis 1993 war der Opel Senator das Spitzenmodel im Programm. Insgesamt wurden drei Generationen produziert: Der Opel Senator A1, A2 und B. Alle drei litten allerdings unter dem fehlenden Oberklassenprestige der Modellreihe.
Opel Senator A1
Im von 1978 bis 1982 produzierten Opel Senator A1 hatte der Kunde die Wahl zwischen drei Motorisierungen: Einem Benziner mit 140, 150 und 180 PS. Die Ausstattungslinien umfassten „C“, „S“ und die Top-Ausstattungslinie „CD“. Zahlreiche Zubehörausstattungen wie Automatikgetriebe, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Sitzheizung und Klimaanlage waren lieferbar. Eine erste Modellpflege wurde im Jahr 1981 vorgenommen.
Opel Senator A2
Am Anfang der 80er Jahre erstarkte die Oberklassen-Konkurrenz. Opel reagierte und brachte von 1982 bis 1986 den Opel Senator A2 auf den Markt. Das Motorenprogramm umfasste bei den Benzinern ein Leistungsspektrum von 115 bis 180 PS sowie zwei Diesel mit 86 und 95 PS. Trotz aller Aktualisierungsmaßnahmen verkaufte sich der Nachfolger deutlich schlechter als die vorangegangene Generation.
Opel Senator B
Ab September 1987 stand der Opel Senator B beim Händler und wurde bis 1993 produziert, wurde aber vom Käuferpublikum wie seine Vorgänger wegen der großen Ähnlichkeit zum billigeren Omega geschmäht. Da keine Lösung für die Imageprobleme in Sicht war wurde die Baureihe ohne Nachfolger eingestellt.
