Alle gebrauchten Opel Senator in Villingen-Schwenningen auf einen Blick
Gebrauchtwagenmarkt in Villingen-Schwenningen
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Villingen-Schwenningen (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
Karosserieformen
Kraftstoffarten
Opel Preisvergleich in Villingen-Schwenningen
Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte Opel in Villingen-Schwenningen mit dem Bundesdurchschnitt.
Villingen-Schwenningen belegt Platz 95 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte Opel.
Gute Nachricht: Gebrauchte Opel sind in Villingen-Schwenningen günstiger als im Bundesdurchschnitt.
Günstigste Städte für gebrauchte Opel
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Frankfurt an der Oder | 8.539 € | 106 | 644 km |
| Offenburg | 10.110 € | 1.764 | 62 km |
| Flensburg | 11.249 € | 157 | 752 km |
| Dessau | 11.506 € | 967 | 497 km |
| Leipzig | 11.558 € | 1.227 | 462 km |
| Halle | 11.786 € | 1.140 | 458 km |
| Dormagen | 12.139 € | 3.530 | 358 km |
| Heidelberg | 12.191 € | 1.711 | 151 km |
| Mannheim | 12.205 € | 1.825 | 163 km |
| Villingen-Schwenningen | 14.370 € | 516 | 0 km |
Günstige Opel in der Nähe von Villingen-Schwenningen
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Offenburg | 10.110 € | 1.764 | 58 km |
| Baden-Baden | 13.074 € | 2.032 | 76 km |
| Freiburg | 14.119 € | 664 | 42 km |
| Konstanz | 14.635 € | 457 | 63 km |
| Reutlingen | 14.782 € | 1.979 | 70 km |
Opel Senator: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen
Vorteile
- Geräumiger Innenraum
- Komfortable Federung
- Starker Motor
- Günstige Ersatzteile
- Zuverlässigkeit
Nachteile
- Hoher Spritverbrauch
- Veraltetes Design
- Höhere Versicherungsprämien
- Große Abmessungen für Stadtverkehr
- Begrenzte moderne Technologie
Gut zu wissen
- iGute Wartung notwendig
- iRostanfälligkeit an bestimmten Stellen
- iErsatzteile leicht verfügbar
- iGebraucht oft aus erster Hand erhältlich
- iHohes Alter bedeutet mögliche Reparaturkosten
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Von 1978 bis 1993 war der Opel Senator das Spitzenmodel im Programm. Insgesamt wurden drei Generationen produziert: Der Opel Senator A1, A2 und B. Alle drei litten allerdings unter dem fehlenden Oberklassenprestige der Modellreihe.
Opel Senator A1
Im von 1978 bis 1982 produzierten Opel Senator A1 hatte der Kunde die Wahl zwischen drei Motorisierungen: Einem Benziner mit 140, 150 und 180 PS. Die Ausstattungslinien umfassten „C“, „S“ und die Top-Ausstattungslinie „CD“. Zahlreiche Zubehörausstattungen wie Automatikgetriebe, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Sitzheizung und Klimaanlage waren lieferbar. Eine erste Modellpflege wurde im Jahr 1981 vorgenommen.
Opel Senator A2
Am Anfang der 80er Jahre erstarkte die Oberklassen-Konkurrenz. Opel reagierte und brachte von 1982 bis 1986 den Opel Senator A2 auf den Markt. Das Motorenprogramm umfasste bei den Benzinern ein Leistungsspektrum von 115 bis 180 PS sowie zwei Diesel mit 86 und 95 PS. Trotz aller Aktualisierungsmaßnahmen verkaufte sich der Nachfolger deutlich schlechter als die vorangegangene Generation.
Opel Senator B
Ab September 1987 stand der Opel Senator B beim Händler und wurde bis 1993 produziert, wurde aber vom Käuferpublikum wie seine Vorgänger wegen der großen Ähnlichkeit zum billigeren Omega geschmäht. Da keine Lösung für die Imageprobleme in Sicht war wurde die Baureihe ohne Nachfolger eingestellt.
