Hyundai i10 in Frankfurt an der Oder gebraucht – 112 Angebote
Aktuell sind 108 gebrauchte Hyundai i10 Fahrzeuge (Baujahre 2008–2025) verfügbar. Preise reichen von 1.000 € bis 19.000 €, mit einem Medianpreis von 11.000 €. Es gibt 15 Fahrzeuge zum Super Preis und 18 zum Guten Preis . In den letzten 3 Tagen wurden 14 neue Angebote hinzugefügt, davon 4 heute . Unsere Daten zeigen, dass ein Hyundai i10 im Durchschnitt in 27 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 138.000 km und es sind Angebote ab 30.000 km gelistet.Mehr lesen
Aktuell sind 108 gebrauchte Hyundai i10 Fahrzeuge (Baujahre 2008–2025) verfügbar. Preise reichen von 1.000 € bis 19.000 €, mit einem Medianpreis von 11.000 €. Es gibt 15 Fahrzeuge zum Super Preis und 18 zum Guten Preis . In den letzten 3 Tagen wurden 14 neue Angebote hinzugefügt, davon 4 heute . Unsere Daten zeigen, dass ein Hyundai i10 im Durchschnitt in 27 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 138.000 km und es sind Angebote ab 30.000 km gelistet.Mehr lesen
Gebrauchtwagenmarkt in Frankfurt an der Oder
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Frankfurt an der Oder (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
Karosserieformen
Kraftstoffarten
Hyundai i10 Preisvergleich in Frankfurt an der Oder
Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte Hyundai i10 in Frankfurt an der Oder mit dem Bundesdurchschnitt.
Frankfurt an der Oder belegt Platz 156 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte Hyundai i10.
Gebrauchte Hyundai i10 sind in Frankfurt an der Oder teurer als im Bundesdurchschnitt. Vergleiche Angebote in Nachbarstädten.
Günstigste Städte für gebrauchte Hyundai i10
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Aalen | 4.751 € | 36 | 500 km |
| Aachen | 7.292 € | 46 | 610 km |
| Ludwigsburg | 7.370 € | 68 | 538 km |
| Stuttgart | 7.900 € | 90 | 547 km |
| Schwäbisch Gmünd | 8.032 € | 72 | 518 km |
| Waiblingen | 8.114 € | 86 | 533 km |
| Esslingen | 8.423 € | 89 | 545 km |
| Detmold | 8.434 € | 33 | 390 km |
| Trier | 8.493 € | 14 | 623 km |
| Frankfurt an der Oder | 13.417 € | 16 | 0 km |
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Preisbereiche mit den meisten Hyundai i10 Angeboten nach Erstzulassung
Hyundai i10: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen
Vorteile
- Kompakte Abmessungen
- Geringer Kraftstoffverbrauch
- Günstige Unterhaltskosten
- Gute Serienausstattung
- Zuverlässigkeit
Nachteile
- Eingeschränkter Kofferraum
- Begrenzte Motorenauswahl
- Einfache Innenraumqualität
- Begrenzte Fahrdynamik
- Hoher Wertverlust
Gut zu wissen
- iErhältlich mit Schaltgetriebe und Automatik
- iEinige Modelle haben optionale Sicherheitspakete
- iNavigationssystem nicht in allen Varianten verfügbar
- i5 Jahre Garantie von Hyundai
- iWertet im Stadtverkehr gut
Wie hoch ist der Wertverlust des Hyundai i10?
Preisentwicklung für einen Hyundai i10 mit Erstzulassung 2026: So haben sich die Angebotspreise in den letzten Monaten entwickelt – inklusive Prognose für die kommenden Monate.
| Monat | Ø Preis | Preis von–bis | Datenbasis |
|---|---|---|---|
| Mai 2026 | 18.784 € | 16.370 € – 21.405 € | Bewertung |
| Jun 2026 | 18.082 € | 15.488 € – 21.650 € | Bewertung |
| Jul 2026 | 18.052 € | 14.988 € – 21.250 € | Bewertung |
| Aug 2026 | 17.574 € | – | Prognose |
| Sep 2026 | 17.208 € | – | Prognose |
| Okt 2026 | 16.842 € | – | Prognose |
Stand: 6. August 2026. Die Prognose ist eine Trendfortschreibung der gemessenen Monate und keine Garantie für künftige Preise.
Gebrauchter Hyundai i10: Preise, Wertverlust und Kilometerstand nach Baujahr
Was kostet ein gebrauchter Hyundai i10? Der monatliche Wertverlust liegt bei durchschnittlich 152 €. Vergleiche Preise, Kilometerstände und Wertentwicklung nach Baujahr – von Neuwagen bis 20 Jahre alt.
| Modelljahr | Preis von–bis | Ø Preis | Ø km-Stand | Wertänderung/Jahr | Inserate |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai i10 2026 | 15.199 € – 21.485 € | 18.747 € | 50 km | – | 101 |
| Hyundai i10 2025 | 14.290 € – 19.990 € | 16.922 € | 3.500 km | -1.825 € | 510 |
| Hyundai i10 2024 | 13.285 € – 18.490 € | 16.009 € | 9.926 km | -913 € | 120 |
| Hyundai i10 2023 | 9.999 € – 17.270 € | 13.719 € | 30.902 km | -2.290 € | 154 |
| Hyundai i10 2022 | 10.029 € – 15.988 € | 12.954 € | 39.900 km | -765 € | 143 |
| Hyundai i10 2021 | 8.990 € – 15.340 € | 12.850 € | 44.206 km | -104 € | 111 |
| Hyundai i10 2020 | 7.467 € – 14.993 € | 11.566 € | 46.163 km | -1.284 € | 74 |
| Hyundai i10 2019 | 6.300 € – 13.950 € | 9.979 € | 49.781 km | -1.587 € | 121 |
| Hyundai i10 2018 | 5.974 € – 12.950 € | 9.203 € | 69.000 km | -776 € | 93 |
| Hyundai i10 2017 | 5.189 € – 11.500 € | 7.941 € | 79.898 km | -1.262 € | 98 |
| Hyundai i10 2016 | 5.160 € – 9.958 € | 7.188 € | 89.412 km | -753 € | 77 |
| Hyundai i10 2015 | 3.805 € – 8.999 € | 6.213 € | 98.476 km | -975 € | 82 |
| Hyundai i10 2014 | 3.038 € – 8.497 € | 5.709 € | 95.000 km | -504 € | 67 |
| Hyundai i10 2013 | 1.222 € – 7.262 € | 3.823 € | 100.910 km | -1.886 € | 28 |
| Hyundai i10 2012 | 1.650 € – 5.490 € | 3.491 € | 112.500 km | -332 € | 41 |
| Hyundai i10 2011 | 1.450 € – 5.975 € | 3.240 € | 109.650 km | -251 € | 36 |
| Hyundai i10 2010 | 718 € – 4.322 € | 2.395 € | 134.500 km | -845 € | 35 |
| Hyundai i10 2009 | 980 € – 5.308 € | 2.706 € | 123.625 km | +311 € | 68 |
| Hyundai i10 2008 | 499 € – 3.811 € | 1.956 € | 140.000 km | -750 € | 39 |
Wertverlust von einem gebrauchten Hyundai i10
Erfahre, wie sich der Wert von einem gebrauchten Hyundai i10 im Laufe der Zeit verändert. Das Diagramm hilft dir, den idealen Zeitpunkt zu finden, um deinen Hyundai i10 Gebrauchtwagen zu kaufen. Um nach einem bestimmten Fahrzeugalter zu suchen, verwende den Filter Erstzulassungsjahr.
Sehen Sie, wie viel ein Hyundai i10 Gebrauchtwagen wert ist:
- 1 - 3 Jahre: 90% - 75% des Neupreises
- 4 - 6 Jahre: 70% - 65% des Neupreises
- 7 - 10 Jahre: 55% - 40% des Neupreises
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Mit dem Hyundai i10 flott in der Stadt unterwegs
Der Hyundai i10 ist ein wendiger Kleinstwagen, der seine Stärken im Stadtverkehr - speziell bei der Parkplatzsuche - ausspielt. Das seit 2008 auch in Deutschland erhältliche Fahrzeug war der Nachfolger des auch hierzulande populären Hyundai Atos, der bis dahin das Einstiegsmodell der Hyundai Motor Company aus Südkorea war. Größenmäßig markiert der Hyundai i10 das untere Ende des Lieferprogramms dieses Herstellers, an dessen anderen Ende der über fünf Meter lange Hyundai h2 rangiert, den es als Transporter und Kleinbus gibt. Der i10 ist derzeit nur als fünftürige Steilheck-Limousine erhältlich. Seit Ende 2013 ist die zweite Generation des Hyundai i10 hierzulande im Handel.
Pfiffiger Stadtflitzer und beliebtes Kurzstreckenfahrzeug
Wer einen Hyundai i10 gebraucht kauft, hat die Auswahl zwischen einem Fahrzeug der ersten Generation, die in Deutschland von 2008 bis Ende 2013 im Handel war, und dem seit November 2013 erhältlichen Nachfolgemodell. Die Fahrzeuge der ersten Generation gehörten mit einer Länge von rund 3,56 m zu den kürzesten PKWs auf dem deutschen Markt. Das macht dieses Modell zu einem idealen Auto für den Stadtverkehr, weil mit ihm auch engste Parklücken genutzt werden können. Dieser Vorteil wird allerdings mit dem Nachteil erkauft, das die Platzverhältnisse für die Fondpassagiere recht beengt sind. Der aktuelle Hyundai i10 ist um rund zehn Zentimeter gewachsen, was vor allem dem Fußraum und der Bewegungsfreiheit der Mitfahrer auf der hinteren Sitzbank zugute kommt. Das neue Modell besitzt bereits in der Basisversion sechs Airbags, Bordcomputer. geteilt umlegbare Rücksitze und Servolenkung sowie eine schlüsselabhängige Zentralverriegelung. Einen Hyundai i10 gebraucht kaufen lohnt sich vor allem dann, wenn es sich dabei um ein Fahrzeug in einer der gehobenen Ausstattungslinien "Trend" oder "Style" handelt. Diese Ausstattungslinien, die auch mit dem Plus-Paket kombinierbar sind, das u.a. ein Bluetooth-fähiges Audiosystem enthält, heben den Hyundai i10 auf ein Ausstattungsniveau, das auch bei größeren Modellen wie dem Hyundai h2 nicht selbstverständlich ist.
Innovative Motoren und günstige Verbrauchswerte
Die erste Generation des Hyundai i10 war mit Benzinern mit 1,1 bzw. 1,2 Litern Hubraum und einem Leistungsvermögen von 49 bis 63 kW bestückt. Daneben existierte ein 1,1-Liter-Diesel mit 55 kW. Zum gegenwärtigen Modellprogramm gehört ein 1,0 Liter-Dreizylinder Benziner mit 67 PS (49 kW), von dem zwei Versionen existieren, von denen eine ("Blue") verbrauchs- und emissionsoptimiert ist. Darüber rangiert ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 87 PS (64 kW). Außerdem gibt es einen Dreizylinder als kombinierte Benzin-Autogas-Version mit 67 PS.
