Alle gebrauchten Hyundai i10 in Kaiserslautern auf einen Blick – 394 Angebote
Aktuell sind 3.479 gebrauchte Hyundai i10 Modelle (Baujahre 2008–2026) verfügbar. Preise reichen von 0 € bis 20.000 €, mit einem Medianpreis von 13.000 €. Es gibt 653 Fahrzeuge zum Super Preis und 474 zum Guten Preis . In den letzten 3 Tagen wurden 499 neue Angebote hinzugefügt, davon 134 heute . Unsere Daten zeigen, dass ein Hyundai i10 im Durchschnitt in 12 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 155.000 km und es sind Angebote ab 50.000 km gelistet.Mehr lesen
Aktuell sind 3.479 gebrauchte Hyundai i10 Modelle (Baujahre 2008–2026) verfügbar. Preise reichen von 0 € bis 20.000 €, mit einem Medianpreis von 13.000 €. Es gibt 653 Fahrzeuge zum Super Preis und 474 zum Guten Preis . In den letzten 3 Tagen wurden 499 neue Angebote hinzugefügt, davon 134 heute . Unsere Daten zeigen, dass ein Hyundai i10 im Durchschnitt in 12 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 155.000 km und es sind Angebote ab 50.000 km gelistet.Mehr lesen
Gebrauchtwagenmarkt in Kaiserslautern
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Kaiserslautern (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
Karosserieformen
Kraftstoffarten
Hyundai i10 Preisvergleich in Kaiserslautern
Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte Hyundai i10 in Kaiserslautern mit dem Bundesdurchschnitt.
Kaiserslautern belegt Platz 92 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte Hyundai i10.
Gute Nachricht: Gebrauchte Hyundai i10 sind in Kaiserslautern günstiger als im Bundesdurchschnitt.
Günstigste Städte für gebrauchte Hyundai i10
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Aalen | 6.992 € | 28 | 183 km |
| Aachen | 7.959 € | 50 | 189 km |
| Cuxhaven | 8.211 € | 17 | 494 km |
| Friedrichshafen | 8.580 € | 22 | 237 km |
| Trier | 8.885 € | 16 | 87 km |
| Saarbrücken | 8.969 € | 15 | 60 km |
| Schwäbisch Gmünd | 9.057 € | 61 | 166 km |
| Nordhorn | 9.455 € | 24 | 339 km |
| Regensburg | 9.648 € | 17 | 319 km |
| Kaiserslautern | 11.789 € | 47 | 0 km |
Günstige Hyundai i10 in der Nähe von Kaiserslautern
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Trier | 8.885 € | 16 | 83 km |
| Saarbrücken | 8.969 € | 15 | 53 km |
| Speyer | 10.834 € | 105 | 51 km |
| Worms | 10.935 € | 105 | 44 km |
| Neustadt an der Weinstrasse | 11.014 € | 92 | 27 km |
Hyundai i10: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen
Vorteile
- Kompakte Abmessungen
- Geringer Kraftstoffverbrauch
- Günstige Unterhaltskosten
- Gute Serienausstattung
- Zuverlässigkeit
Nachteile
- Eingeschränkter Kofferraum
- Begrenzte Motorenauswahl
- Einfache Innenraumqualität
- Begrenzte Fahrdynamik
- Hoher Wertverlust
Gut zu wissen
- iErhältlich mit Schaltgetriebe und Automatik
- iEinige Modelle haben optionale Sicherheitspakete
- iNavigationssystem nicht in allen Varianten verfügbar
- i5 Jahre Garantie von Hyundai
- iWertet im Stadtverkehr gut
Gebrauchter Hyundai i10: Preise, Wertverlust und Kilometerstand nach Baujahr
Was kostet ein gebrauchter Hyundai i10? Der monatliche Wertverlust liegt bei durchschnittlich 136 €. Vergleiche Preise, Kilometerstände und Wertentwicklung nach Baujahr – von Neuwagen bis 20 Jahre alt.
| Modelljahr | Preis von–bis | Ø Preis | Ø km-Stand | Wertänderung/Jahr | Inserate |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai i10 2026 | 15.989 € – 21.656 € | 18.982 € | 50 km | – | 220 |
| Hyundai i10 2025 | 14.838 € – 20.242 € | 17.347 € | 1.252 km | -1.635 € | 840 |
| Hyundai i10 2024 | 12.982 € – 18.978 € | 15.866 € | 8.773 km | -1.481 € | 233 |
| Hyundai i10 2023 | 10.490 € – 16.990 € | 14.010 € | 25.933 km | -1.856 € | 214 |
| Hyundai i10 2022 | 10.054 € – 16.248 € | 13.042 € | 38.335 km | -968 € | 188 |
| Hyundai i10 2021 | 8.628 € – 15.381 € | 12.106 € | 44.322 km | -936 € | 184 |
| Hyundai i10 2020 | 8.370 € – 14.996 € | 11.500 € | 48.718 km | -606 € | 128 |
| Hyundai i10 2019 | 6.440 € – 12.950 € | 9.500 € | 54.000 km | -2.000 € | 197 |
| Hyundai i10 2018 | 5.600 € – 12.380 € | 8.840 € | 66.390 km | -660 € | 132 |
| Hyundai i10 2017 | 4.545 € – 10.668 € | 7.652 € | 72.788 km | -1.188 € | 164 |
| Hyundai i10 2016 | 4.558 € – 10.490 € | 7.274 € | 85.061 km | -378 € | 154 |
| Hyundai i10 2015 | 3.242 € – 8.992 € | 6.115 € | 98.150 km | -1.159 € | 157 |
| Hyundai i10 2014 | 2.992 € – 8.997 € | 5.905 € | 97.380 km | -210 € | 126 |
| Hyundai i10 2013 | 1.912 € – 6.797 € | 4.034 € | 97.012 km | -1.871 € | 86 |
| Hyundai i10 2012 | 1.670 € – 5.450 € | 3.551 € | 100.444 km | -483 € | 69 |
| Hyundai i10 2011 | 999 € – 6.138 € | 3.225 € | 123.900 km | -326 € | 67 |
| Hyundai i10 2010 | 794 € – 5.037 € | 2.738 € | 138.422 km | -487 € | 90 |
| Hyundai i10 2009 | 999 € – 5.950 € | 2.883 € | 125.000 km | +145 € | 147 |
| Hyundai i10 2008 | 498 € – 5.066 € | 2.336 € | 136.174 km | -547 € | 58 |
Wertverlust von einem gebrauchten Hyundai i10
Erfahre, wie sich der Wert von einem gebrauchten Hyundai i10 im Laufe der Zeit verändert. Das Diagramm hilft dir, den idealen Zeitpunkt zu finden, um deinen Hyundai i10 Gebrauchtwagen zu kaufen. Um nach einem bestimmten Fahrzeugalter zu suchen, verwende den Filter Erstzulassungsjahr.
Sehen Sie, wie viel ein Hyundai i10 Gebrauchtwagen wert ist:
- 1 - 3 Jahre: 90% - 75% des Neupreises
- 4 - 6 Jahre: 70% - 65% des Neupreises
- 7 - 10 Jahre: 50% - 40% des Neupreises
Gebrauchte Hyundai i10 in Deiner Stadt
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Gebrauchte Hyundai i10 auch in Deiner Stadt:
Mit dem Hyundai i10 flott in der Stadt unterwegs
Der Hyundai i10 ist ein wendiger Kleinstwagen, der seine Stärken im Stadtverkehr - speziell bei der Parkplatzsuche - ausspielt. Das seit 2008 auch in Deutschland erhältliche Fahrzeug war der Nachfolger des auch hierzulande populären Hyundai Atos, der bis dahin das Einstiegsmodell der Hyundai Motor Company aus Südkorea war. Größenmäßig markiert der Hyundai i10 das untere Ende des Lieferprogramms dieses Herstellers, an dessen anderen Ende der über fünf Meter lange Hyundai h2 rangiert, den es als Transporter und Kleinbus gibt. Der i10 ist derzeit nur als fünftürige Steilheck-Limousine erhältlich. Seit Ende 2013 ist die zweite Generation des Hyundai i10 hierzulande im Handel.
Pfiffiger Stadtflitzer und beliebtes Kurzstreckenfahrzeug
Wer einen Hyundai i10 gebraucht kauft, hat die Auswahl zwischen einem Fahrzeug der ersten Generation, die in Deutschland von 2008 bis Ende 2013 im Handel war, und dem seit November 2013 erhältlichen Nachfolgemodell. Die Fahrzeuge der ersten Generation gehörten mit einer Länge von rund 3,56 m zu den kürzesten PKWs auf dem deutschen Markt. Das macht dieses Modell zu einem idealen Auto für den Stadtverkehr, weil mit ihm auch engste Parklücken genutzt werden können. Dieser Vorteil wird allerdings mit dem Nachteil erkauft, das die Platzverhältnisse für die Fondpassagiere recht beengt sind. Der aktuelle Hyundai i10 ist um rund zehn Zentimeter gewachsen, was vor allem dem Fußraum und der Bewegungsfreiheit der Mitfahrer auf der hinteren Sitzbank zugute kommt. Das neue Modell besitzt bereits in der Basisversion sechs Airbags, Bordcomputer. geteilt umlegbare Rücksitze und Servolenkung sowie eine schlüsselabhängige Zentralverriegelung. Einen Hyundai i10 gebraucht kaufen lohnt sich vor allem dann, wenn es sich dabei um ein Fahrzeug in einer der gehobenen Ausstattungslinien "Trend" oder "Style" handelt. Diese Ausstattungslinien, die auch mit dem Plus-Paket kombinierbar sind, das u.a. ein Bluetooth-fähiges Audiosystem enthält, heben den Hyundai i10 auf ein Ausstattungsniveau, das auch bei größeren Modellen wie dem Hyundai h2 nicht selbstverständlich ist.
Innovative Motoren und günstige Verbrauchswerte
Die erste Generation des Hyundai i10 war mit Benzinern mit 1,1 bzw. 1,2 Litern Hubraum und einem Leistungsvermögen von 49 bis 63 kW bestückt. Daneben existierte ein 1,1-Liter-Diesel mit 55 kW. Zum gegenwärtigen Modellprogramm gehört ein 1,0 Liter-Dreizylinder Benziner mit 67 PS (49 kW), von dem zwei Versionen existieren, von denen eine ("Blue") verbrauchs- und emissionsoptimiert ist. Darüber rangiert ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 87 PS (64 kW). Außerdem gibt es einen Dreizylinder als kombinierte Benzin-Autogas-Version mit 67 PS.
