Alle gebrauchten VW Käfer in Frankfurt am Main auf einen Blick
Gebrauchte VW Käfer in Deiner Stadt
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Gebrauchte VW Käfer auch in Deiner Stadt:
Umweltzone Frankfurt am Main
- Erforderliche Plakette:
- Grüne Plakette
- Seit:
- 2008-10-01
- Geltungsbereich:
- Innerhalb des Autobahnrings
Beim Kauf eines Gebrauchtwagens in Frankfurt am Main solltest Du darauf achten, dass das Fahrzeug die Anforderungen der Umweltzone erfüllt und über die erforderliche Feinstaubplakette verfügt.
Gebrauchtwagenmarkt in Frankfurt am Main
Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Frankfurt am Main (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.
Karosserieformen
Kraftstoffarten
VW Preisvergleich in Frankfurt am Main
Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte VW in Frankfurt am Main mit dem Bundesdurchschnitt.
Frankfurt am Main belegt Platz 110 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte VW.
Gute Nachricht: Gebrauchte VW sind in Frankfurt am Main günstiger als im Bundesdurchschnitt.
Günstigste Städte für gebrauchte VW
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Detmold | 16.052 € | 9.390 | 203 km |
| Paderborn | 16.242 € | 7.865 | 176 km |
| Saarbrücken | 16.312 € | 2.371 | 157 km |
| Erlangen | 17.022 € | 6.851 | 178 km |
| Lippstadt | 17.353 € | 11.425 | 177 km |
| Offenburg | 17.970 € | 2.651 | 188 km |
| Hameln | 17.988 € | 8.383 | 226 km |
| Magdeburg | 18.248 € | 2.945 | 303 km |
| Nürnberg | 18.268 € | 7.862 | 188 km |
| Frankfurt am Main | 21.402 € | 12.902 | 0 km |
Günstige VW in der Nähe von Frankfurt am Main
| Stadt | Durchschnittspreis | Angebote | Entfernung |
|---|---|---|---|
| Würzburg | 18.427 € | 3.397 | 90 km |
| Speyer | 18.454 € | 7.162 | 89 km |
| Mannheim | 18.775 € | 7.530 | 64 km |
| Neustadt an der Weinstrasse | 18.871 € | 5.774 | 92 km |
| Worms | 19.182 € | 8.579 | 53 km |
Vorteile
- Kultstatus
- Zuverlässigkeit
- Ersatzteile leicht erhältlich
- Einfache Mechanik
- Wertsteigerungspotenzial
Nachteile
- Hoher Kraftstoffverbrauch
- Begrenzter Innenraum
- Weniger sicherheitsrelevante Ausstattung
- Veraltete Technik
- Korrosionsanfällig
Gut zu wissen
- iBaujahre von 1938 bis 2003
- iMehrere Motorvarianten verfügbar
- iStarke Fangemeinde
- iRestaurationsprojekte häufig
- iIn Deutschland auch als VW Käfer bekannt
Kultmobil mit Rundungen
Jahrzehnte lang war der VW Käfer mit 21,5 Millionen verkauften Exemplaren das meistverkaufte Automobil der Welt. Das Kultauto mit den Kulleraugen vereint auf einzigartige Weise Zuverlässigkeit und Sparsamkeit - ein echter Volkswagen.
Motorisierte Zeitkapsel, Filmstar und Hippiemobil
Ganze 65 Jahre lang, von 1938 bis 2003, wurde der spritzige VW Käfer gebaut. Wie kein anderer Wagen steht er für das deutsche Wirtschaftswunder. Das u.a. als VW Typ 1, Beetle, Herbie oder Vocho bezeichnete Pkw-Modell aus der unteren Mittelklasse wird auf der ganzen Welt generationsübergreifend wertgeschätzt. Typische während der gesamten Bauzeit beibehaltene Charakteristika des VW Käfers sind sein luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Motor, die Stromlinienform, die Ganzstahlkarosserie und sein Heckantrieb. Was in den Vierziger Jahren üblich war, galt in den 50ern schon als überholt. Trotzdem feierte der Käfer seine größten Erfolge in den 60er und 70er Jahren. Dieser Tatsache ist auch sein positives Image geschuldet. Längst waren seine Geburtsstunde im Dritten Reich und seine planwirtschaftliche Herkunft vergessen. Der lustige und praktische Käfer erschien den nachwachsenden Generationen als Sinnbild der Freiheit. Filmemacher, Musiker und Literaten verewigten ihn in der Popkultur. Heute noch stehen der VW Käfer gebraucht und der VW Bus symbolartig für die Hippie- und Ökobewegung.
Ein Käfer in Sommerlaune
Das VW Käfer Cabrio wurde 330.281 Mal gebaut und war bis 1979 das erfolgreichste Cabrio aller Zeiten. Viele Cabriofans würden heute gerne solch einen spaßigen Freiluft - VW Käfer kaufen, doch fahrtüchtige Originale werden allmählich rar und teuer. Darin liegt natürlich auch der Reiz.
Und läuft und läuft und läuft
Der Slogan, der die Haltbarkeit des Käfers bewerben sollte, erwies sich als prophetisch. Schon 1978 wurde der letzte VW Käfer in Deutschland gefertigt, danach wurde der Nostalgikerliebling nur noch in Mexiko gebaut. 1986 fand die letzte Lieferung nach Deutschland statt. Doch der Ur-Käfer war nicht totzukriegen. Erst 2003 war endgültig Produktionsschluss. Seit 1998 wurde parallel die "VW New Beetle" und ab 2011 "VW Beetle" genannte Neuauflage des Käfers in Mexiko im Werk Puebla hergestellt. Auch den Neuen gibt es ab 2003 als Cabriolet.
Man muss suchen
Mittlerweile gehört der VW Käfer gebraucht zu den gefragtesten Oldtimern, besonders das VW Käfer Cabrio sowie die urigen Brezelkäfer sind bei Sammlern beliebt. Ein VW Käfer ist weder jung noch flott. Also, Vorsicht! Wer einen VW Käfer kaufen will, wird unweigerlich auf altersgemäße Rostprobleme stoßen.
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