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Alle gebrauchten VW Karmann Ghia in Freiburg auf einen Blick

Aktuell sind 108 gebrauchte VW Karmann Ghia Modelle (Baujahre 1960–1989) verfügbar. Preise reichen von 7.000 € bis 65.000 €, mit einem Medianpreis von 29.000 €. Es gibt 40 Fahrzeuge zum Super Preis und 8 zum Guten Preis . In den letzten 3 Tagen wurden 4 neue Angebote hinzugefügt, davon 1 heute . Unsere Daten zeigen, dass ein VW Karmann Ghia im Durchschnitt in 9 Tagen verkauft wird. Langlebige Fahrzeuge laufen bis zu 141.000 km und es sind Angebote ab 40.000 km gelistet.
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* Jeweils kombinierte Werte. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem, Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der‚ Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Umweltzone Freiburg

Grüne Plakette
Erforderliche Plakette:
Grüne Plakette
Seit:
2010-01-01
Geltungsbereich:
Innenstadtbereich

Beim Kauf eines Gebrauchtwagens in Freiburg solltest Du darauf achten, dass das Fahrzeug die Anforderungen der Umweltzone erfüllt und über die erforderliche Feinstaubplakette verfügt.

Gebrauchtwagenmarkt in Freiburg

Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Freiburg (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.

Karosserieformen

Freiburg (50 km)
SUV38%
Van10%
Coupe3%
Kombi15%
Cabrio4%
Limousine21%
Kleinwagen9%
Deutschlandweit
SUV39%
Van9%
Coupe3%
Kombi16%
Cabrio3%
Limousine22%
Kleinwagen8%

Kraftstoffarten

Freiburg (50 km)
Benzin57%
Diesel29%
Elektro7%
Benzin/Elektro7%
Deutschlandweit
Benzin54%
Diesel30%
Elektro8%
Benzin/Elektro8%

VW Preisvergleich in Freiburg

Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte VW in Freiburg mit dem Bundesdurchschnitt.

Durchschnittspreis in Freiburg
21.542 €
3.023 Angebote
Durchschnittspreis deutschlandweit
23.543 €
247.617 Angebote

Freiburg belegt Platz 84 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte VW.

Gute Nachricht: Gebrauchte VW sind in Freiburg günstiger als im Bundesdurchschnitt.

Günstigste Städte für gebrauchte VW

StadtDurchschnittspreisAngeboteEntfernung
Detmold18.298 €8.705445 km
Erlangen18.361 €8.882294 km
Neustadt an der Weinstrasse18.772 €5.736153 km
Speyer18.882 €6.981155 km
Mannheim18.886 €7.257177 km
Offenburg18.942 €3.25757 km
Worms19.143 €8.317186 km
Saarbrücken19.210 €2.242151 km
Berlin19.238 €7.711640 km
Freiburg21.542 €3.0230 km

Günstige VW in der Nähe von Freiburg

StadtDurchschnittspreisAngeboteEntfernung
Offenburg18.942 €3.25752 km
Baden-Baden21.036 €5.18985 km
Villingen-Schwenningen22.152 €4.40945 km

VW Karmann Ghia: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen

Vorteile

  • Zeitloses Design
  • Gute Verarbeitungsqualität
  • Hoher Wertsteigerungspotential
  • Ersatzteile relativ leicht erhältlich
  • Geringe Unterhaltskosten

Nachteile

  • Hoher Anschaffungspreis für gute Modelle
  • Niedrige Motorleistung
  • Nicht alle haben moderne Sicherheitsmerkmale
  • Rostanfällig
  • Eingeschränkter Platz für Insassen

Gut zu wissen

  • iBasiert auf dem VW Käfer Chassis
  • iGibt es als Coupé und Cabrio
  • iWurde von 1955 bis 1974 produziert
  • iWert hängt stark vom Zustand ab
  • iHäufig Umbauten und Modifikationen am Markt

VW Karmann Ghia Bilder

Bild von VW Karmann Ghia

Gebrauchte VW Karmann Ghia in Deiner Stadt

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VW Karmann Ghia - Legendäres Sportcoupe und Cabrio der Fünfziger und Sechziger

Der VW Karmann Ghia war ein Sportwagen der Volkswagen AG, der in deren Auftrag beim Karosseriewerk Karmann in Osnabrück nach Plänen des italienischen Designbüros Ghia entstand. Der "klassische" Karmann Ghia wurde von 1955 bis 1974 als 2+2-sitziges Coupe und als Cabrio mit Stoffdach angeboten. Neben diesem wegen seiner gelungenen Formgebung beliebten Sportwagen auf Käfer-Basis gab es von 1961 bis 1969 auch ein in Fankreisen als "Großer Karmann" bekanntes Sportcoupe mit der Technik des VW 1500 bzw. 1600.

Automobile Stilikone auf soliden Grundlagen

Der "kleine" VW Karmann Ghia war neben dem wesentlich teureren Porsche 356, dem Mercedes-Benz 190 SL und der ebenfalls deutlich kostspieligeren Coupe- und Cabrioausgabe der Borgward Isabella seinerzeit eine der wenigen Alternativen, wenn es um den Kauf eines attraktiven Sportwagens aus deutscher Produktion ging. Wer heute einen VW Karmann Ghia gebraucht kauft, muss allerdings tief in die Tasche greifen, da das Coupe und insbesondere das attraktive Cabrio zu den begehrtesten Fahrzeugen in der Oldie-Szene gehören. Ein VW Karmann Ghia Gebrauchtwagen erzielt heute als Coupe je nach Erhaltungszustand und Originalität beachtliche fünfstellige Preise. Handelt es sich bei dem VW Karmann Ghia Gebrauchtwagen um eines der seltenen Cabrios, lassen sich oft mehr als doppelt so hohe Preise wie beim Coupe erzielen. Der klassische "kleine" VW Karmann Ghia, der für viele Fans "der Karmann Ghia" par excellence ist, beruhte auf solider, robuster Käfer-Technik. Mit 1,2- bis 1,6-Liter-Benzinern von 22 bis 37 kW war der Karmann-Ghia aus heutiger Sicht bescheiden motorisiert. Dennoch bot dieses Fahrzeug vielen Autofans eine ideale Gelegenheit zur sportlichen Fortbewegung. Wer heute einen VW Karmann Ghia gebraucht kaufen will, denkt meist an die legendären Coupes und Cabrios aus den Fünzigern und Sechzigern. Dabei wird übersehen, dass VW in den Sechzigern auch ein größeres Coupe im Programm hatte, das ebenfalls als "Karmann Ghia" vermarktet wurde.

Der VW Karmann Ghia gebraucht - Traumhaft schöner Oldie mit zuverlässiger VW-Technik

Kunden, die heute einen VW Karmann Ghia Gebrauchtwagen kaufen, bekommen einen soliden Sportwagen mit robuster VW-Großserientechnik, die beim klassischen Modell vom Käfer, beim "großen Karmann" von der VW-1500/1600-Baureihe stammte. Für Freunde einer sportlichen Bauweise ist der "große Karmann" eine reizvolle Alternative, obwohl es diesem nur als Coupe erhältlichen Sportwagen nie gelang, denselben Kultstatus wie der "klassische" VW Karmann Ghia zu erreichen. Die Fahrleistungen waren freilich auch beim "großen Karmann" nicht wirklich sportlich, da die Motorleistungen mit 34 bis 40 kW keine sportlichen Beschleunigungswerte und Höchstgeschwindigkeiten ermöglichten.

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