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VW Karmann Ghia in Hamburg gebraucht – 3 Angebote

Aktuell sind 3 gebrauchte VW Karmann Ghia Fahrzeuge (Baujahre 1960–1970) verfügbar. Preise reichen von 13.000 € bis 46.000 €, mit einem Medianpreis von 28.000 €. Es gibt 2 Fahrzeuge zum Super Preis . Unsere Daten zeigen, dass ein VW Karmann Ghia im Durchschnitt in 44 Tagen verkauft wird.
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* Jeweils kombinierte Werte. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem, Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der‚ Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Umweltzone Hamburg

Grüne Plakette
Erforderliche Plakette:
Grüne Plakette
Seit:
2018-05-31
Geltungsbereich:
Durchfahrtsbeschränkungen Max-Brauer-Allee und Stresemannstraße

Beim Kauf eines Gebrauchtwagens in Hamburg solltest Du darauf achten, dass das Fahrzeug die Anforderungen der Umweltzone erfüllt und über die erforderliche Feinstaubplakette verfügt.

Gebrauchtwagenmarkt in Hamburg

Vergleiche das Angebot an Gebrauchtwagen in Hamburg (im Umkreis von 50 km) mit dem deutschlandweiten Markt.

Karosserieformen

Hamburg (50 km)
Kombi19%
Limousine21%
Kleinwagen6%
SUV / Pickup40%
Van / Kleinbus7%
Cabrio / Roadster3%
Coupe / Sportwagen3%
Deutschlandweit
Kombi17%
Limousine21%
Kleinwagen8%
SUV / Pickup39%
Van / Kleinbus9%
Cabrio / Roadster3%
Coupe / Sportwagen3%

Kraftstoffarten

Hamburg (50 km)
Benzin55%
Diesel27%
Elektro12%
Benzin/Elektro7%
Deutschlandweit
Benzin54%
Diesel28%
Elektro10%
Benzin/Elektro8%

VW Preisvergleich in Hamburg

Vergleiche die durchschnittlichen Preise für gebrauchte VW in Hamburg mit dem Bundesdurchschnitt.

Durchschnittspreis in Hamburg
23.589 €
8.876 Angebote
Durchschnittspreis deutschlandweit
24.612 €
167.116 Angebote

Hamburg belegt Platz 147 im deutschlandweiten Preisvergleich für gebrauchte VW.

Gute Nachricht: Gebrauchte VW sind in Hamburg günstiger als im Bundesdurchschnitt.

Günstigste Städte für gebrauchte VW

StadtDurchschnittspreisAngeboteEntfernung
Passau16.977 €1.075603 km
Saarbrücken17.054 €1.058525 km
Detmold17.172 €4.684196 km
Moers17.758 €12.847328 km
Paderborn17.903 €3.574223 km
Duisburg18.061 €13.820323 km
Wolfsburg18.633 €3.992136 km
Wesel18.962 €7.774311 km
Braunschweig19.072 €5.088148 km
Hamburg23.589 €8.8760 km

Günstige VW in der Nähe von Hamburg

StadtDurchschnittspreisAngeboteEntfernung
Bremen20.277 €2.15188 km
Hagen20.364 €2.32694 km
Celle21.580 €5.36098 km
Cuxhaven22.955 €56489 km
Bremerhaven23.108 €1.09892 km

VW Karmann Ghia Bewertungen

9 Nutzer auf Autoplenum.de
4.8 / 5
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VW Karmann Ghia: Vorteile, Nachteile & Gut zu wissen

Vorteile

  • Zeitloses Design
  • Gute Verarbeitungsqualität
  • Hoher Wertsteigerungspotential
  • Ersatzteile relativ leicht erhältlich
  • Geringe Unterhaltskosten

Nachteile

  • Hoher Anschaffungspreis für gute Modelle
  • Niedrige Motorleistung
  • Nicht alle haben moderne Sicherheitsmerkmale
  • Rostanfällig
  • Eingeschränkter Platz für Insassen

Gut zu wissen

  • iBasiert auf dem VW Käfer Chassis
  • iGibt es als Coupé und Cabrio
  • iWurde von 1955 bis 1974 produziert
  • iWert hängt stark vom Zustand ab
  • iHäufig Umbauten und Modifikationen am Markt

VW Karmann Ghia Bilder

Bild von VW Karmann Ghia

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VW Karmann Ghia - Legendäres Sportcoupe und Cabrio der Fünfziger und Sechziger

Der VW Karmann Ghia war ein Sportwagen der Volkswagen AG, der in deren Auftrag beim Karosseriewerk Karmann in Osnabrück nach Plänen des italienischen Designbüros Ghia entstand. Der "klassische" Karmann Ghia wurde von 1955 bis 1974 als 2+2-sitziges Coupe und als Cabrio mit Stoffdach angeboten. Neben diesem wegen seiner gelungenen Formgebung beliebten Sportwagen auf Käfer-Basis gab es von 1961 bis 1969 auch ein in Fankreisen als "Großer Karmann" bekanntes Sportcoupe mit der Technik des VW 1500 bzw. 1600.

Automobile Stilikone auf soliden Grundlagen

Der "kleine" VW Karmann Ghia war neben dem wesentlich teureren Porsche 356, dem Mercedes-Benz 190 SL und der ebenfalls deutlich kostspieligeren Coupe- und Cabrioausgabe der Borgward Isabella seinerzeit eine der wenigen Alternativen, wenn es um den Kauf eines attraktiven Sportwagens aus deutscher Produktion ging. Wer heute einen VW Karmann Ghia gebraucht kauft, muss allerdings tief in die Tasche greifen, da das Coupe und insbesondere das attraktive Cabrio zu den begehrtesten Fahrzeugen in der Oldie-Szene gehören. Ein VW Karmann Ghia Gebrauchtwagen erzielt heute als Coupe je nach Erhaltungszustand und Originalität beachtliche fünfstellige Preise. Handelt es sich bei dem VW Karmann Ghia Gebrauchtwagen um eines der seltenen Cabrios, lassen sich oft mehr als doppelt so hohe Preise wie beim Coupe erzielen. Der klassische "kleine" VW Karmann Ghia, der für viele Fans "der Karmann Ghia" par excellence ist, beruhte auf solider, robuster Käfer-Technik. Mit 1,2- bis 1,6-Liter-Benzinern von 22 bis 37 kW war der Karmann-Ghia aus heutiger Sicht bescheiden motorisiert. Dennoch bot dieses Fahrzeug vielen Autofans eine ideale Gelegenheit zur sportlichen Fortbewegung. Wer heute einen VW Karmann Ghia gebraucht kaufen will, denkt meist an die legendären Coupes und Cabrios aus den Fünzigern und Sechzigern. Dabei wird übersehen, dass VW in den Sechzigern auch ein größeres Coupe im Programm hatte, das ebenfalls als "Karmann Ghia" vermarktet wurde.

Der VW Karmann Ghia gebraucht - Traumhaft schöner Oldie mit zuverlässiger VW-Technik

Kunden, die heute einen VW Karmann Ghia Gebrauchtwagen kaufen, bekommen einen soliden Sportwagen mit robuster VW-Großserientechnik, die beim klassischen Modell vom Käfer, beim "großen Karmann" von der VW-1500/1600-Baureihe stammte. Für Freunde einer sportlichen Bauweise ist der "große Karmann" eine reizvolle Alternative, obwohl es diesem nur als Coupe erhältlichen Sportwagen nie gelang, denselben Kultstatus wie der "klassische" VW Karmann Ghia zu erreichen. Die Fahrleistungen waren freilich auch beim "großen Karmann" nicht wirklich sportlich, da die Motorleistungen mit 34 bis 40 kW keine sportlichen Beschleunigungswerte und Höchstgeschwindigkeiten ermöglichten.

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